リムジンというか、ハイヤーね。 JALもANAもANKもありますよ。フルで付きます。 機長とか副操縦士とか関係ありません。 JEX JAIR、A-NETなどは、スケジュールで付いたり付かなかったり。でも、基本的に8割以上付きます。
あれ? JALもANAも機長だけは送迎有りじゃなかったでしたっけ? 日本は機長不足ですからね。 機長になれる人材がパイロット数に対して圧倒的に少ないようですし・・・・・ コパイは自力で行きましょう。 その他ANKやJEX、J-air、NXAなどのパイロットは機長、コパイ含めて自力出社だったと思います。 他には、変則時間勤務のパイロット、CAはその日に限りタクシー、ハイヤー利用可です。 公共機関が走っていない時間帯ですね。 それと、JALもANAも今だ健在のお局CAはタクシーだったと思います。 契約当初(○十年前)の労働条件が維持されてしまっているので廃止できないと記憶しています。 お局様の数はJALの方が多いですね。 元国営だけあって、産休や育休に対する保障がANAよりいいのが原因で、やめないCAが沢山居ました。 逆にANAはずっと民間である為、その辺の保障がプアなので寿退社や子育て退社が多くCAが全体的に若いです。 利用客からしたら若い子がおお・・・・・・なんでも有りません。
ANAでは送迎制度は廃止されています。 通勤で、乗務が有る勤務の時は制限額以内で タクシーが使えます。 会社関係のタクシー会社を使っても、自分で手配しても構いません。 エアードウーは完全送迎をまだやっているようです。
わからんな~ 各社に電話かメールで問い合わせた方が早いと思う
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