中型トラックドライバーです。 休みが少なくて疲れました。 数ヶ月前に入社しました。 体力使うし、雨の日は、ずぶ濡れです。

Question

中型トラックドライバーです。
休みが少なくて疲れました。
数ヶ月前に入社しました。
体力使うし、雨の日は、ずぶ濡れです。初めの頃トラックぶつけたりしてしまいました。週１回毎週休みはあり、今月で言えばそれプラスで２日休みがありました。
これまでの職場は当たり前に週休2日でした。
短くて10時間は拘束されてます。休憩は1時間取れません。取れば納品時間に間に合わなくなります。なので、長くて40から50分です。短くて30分以下です。
仕事は夜から朝までで、上司に昼に変えてくれと言ったのに、昼の仕事は探してるけど見つかるまで変えれないと言われました。
正直軽い気持ちで入ったけど、ほぼ週１休みはきついし、予定も立てられないし、余程トラックが好きだとか、運転が好きじゃないと続かないですね。
もちろん自分の意思で選んだ職場ではあります。
仕事中に何の楽しみもありません。
休みは少ないのに、給料は悪いし、何のために神経や体力を使ってこんなに疲れてるのわからなくなりました。
疲れたんで、やめていいっすか？
そんなことで辞めるなんて、若者は甘いと思われますか？
最近精神的にもしんどいです。人間関係も2人ぐらい無理な人いて微妙な感じです。数日前、上司に既読無視されて、深い意味はないんだろうけどそれについて色々考えたりして更
やめてもやる仕事ないけど笑

補足

毎日時間に追われてます。

Answer 1

長距離大型トラック運転手です。

その気持ち、良く分かります。

日配は件数が多いし、天候に左右されるので大変です。私は大型ユニック車なので、運転手だけで無くクレーンオペレーターとして朝から晩まで稼働する事も有ります。

数年前に千葉県に大型台風が直撃した時は、雨合羽着用してずぶ濡れになりながら民家の屋根にてブルーシート養生している職人さんにユニックで土のう袋とかを吊り上げて届ける仕事を約2ヶ月、帰宅する事無く続けましたよ。

でも、やり甲斐があるから辞めません。人に感謝される仕事をしている事を誇りに思っています。

質問者様の状況を伺うと、運転手より作業員に近い労働形態な気がします。私は長距離というより超長距離が殆どなので忙しいとは思いませんが、やはり休みは週イチです。それどころか週イチでしか帰宅出来ません。

苦労話しと根性論は老害のする常套芸なので控えますが、お若い方なら週休二日制が一般的という認識ですよね。また法律的にも。

これこそ、運送業界の闇であり改善すべき課題です。が、いくら綺麗事を言っても壊滅的な人手不足が行く手を阻むのです。

やる気で運送業界に飛び込み、疲弊して去って行く。

合う合わない、辞める辞めない、全て質問者様の自由です。

私なら、その職場を退職して別の運送会社に入ります。

作業系の資格は有りますか？
・移動式小型クレーン
・玉掛け
・フォークリフト
上記3点は技能講習で簡単に取得出来るのですが、これが有るとユニック車等の作業系トラックに従事出来ます。

重い荷物もクレーンで吊るので楽ですし、午前一件午後一件など件数は少なくなります。

勝手な推測ですが、夜間配送で給与が少ないのはブラック企業だと想うので退職するのが質問者様の為でしょう。

ただ、単純に嫌だから辞めるという事を繰り返すと辞め癖が付いてしまいますので、【自分が何をしたいのか、どんな運送会社で働きたかったのか、どんな勤務内容を望んでいるのか】をイメージして転職活動をして下さい。

“”軽い気持ちで入ったけど“”という事ですが、運送業界は甘くないです。

中型免許を保有されているのですか？それとも中型免許（8トン限定）ですか？

入社から数ヶ月経過して、疲労と焦燥感で退職を考えているのですよね？

退職するなら早い方が良いです。今、運送会社は待遇改善に取り組み…若者が継続勤務してくれる様に抜本的な構造改革に着手し始めた所です。

現に当時も、全従業員年収1割増しを決定した所です。採算合わない仕事は外注業者に流していましたが、そもそも受注するのを辞めました。
無理難題を押し付ける依頼主を客とする必要が無いと気付いたのです。

先ずは、なぜ運送会社に入社したのか。
どんな労働環境を望んでいるのか。
どんな資格を保有していて、有効活用出来る資格を受ける心構えが有るのか。

運送会社に勤務して、毎日夜間にトラックで走り回り、ずぶ濡れになりながら休憩も取れず疲弊している自分自身を…

第三者目線で客観的に見てみると、意外とビジョンが見えて来たりすると思います。

Answer 2

トラック運転手が勤まらないなら、他の職業は無理ですね。
圧倒的に建設現場作業員、土木作業員、足場組立作業員、コンクリート打作業員よりも楽で、工場ライン作業よりも時間の経つのも早く楽で、
勉強してサラリーマンになっても、競争社会ストレス社会、周りと出世競争社会で、来週沖縄転勤と命令を出される。
サービス業、スーパー、コンビニは客からのカスハラ。
同じくお客様を乗せるタクシー運転手、バス運転手も客からのカスハラ。
教育現場で働く先生方は、その職に就くために、学生時代猛勉強をして、教員となり、教員になっても勉強を続けなければならない、生徒からの暴力、親御からのカスハラと激務です。
トラックは楽に稼げる仕事です。
正直トラック運転手って、免許取れば誰でも簡単になれます。
トラック運転手なるために何か猛勉強しましたか？
何の努力もせずに色々愚痴を言う人が多い業界でもあります。
他の仕事知らないから。
ご自身の能力、この仕事しか出来ないなら、トラック運転手として頑張ったほうがいいでしょう。
世の中甘くありません。
他の仕事の方が大変です。
もちろん楽な仕事もあるとは思いますが、楽＝給与安いです。

Answer 3

精神的に参ってしまう前に辞めた方が良いと思います。
今は人で不足だし、働き方改革とかがあるので、確実に週休2日で提示で上がれるドライバーの仕事もあると思いますよ。ドライバーやるなら今のところである必要はないでしょう。