トラックのAT車 知人が運送会社を経営しています。

Question

トラックのAT車

知人が運送会社を経営しています。20台ほどトラックを所有していて、その半数以上は2〜4トントラックなんですが、古い車から随時入れ替えているそうで、新しい車はAT車にしていっていると話していました。

AT車にしないとドライバーが集まらないという理由が主だそうですが、現在勤務しているドライバーからは概ね「不評」だそうです。

私はトラック業界とは無縁ですが、免許はAT限定です。

そこで、トラックドライバーの方などにお尋ねします。

AT仕様のトラックは嫌ですか？嬉しいですか？気にしないですか？

Answer 1

ATは睡魔が来ます。拷問ですよ。

Answer 2

4t以上のトラックのATを考案・作成・試打・販売・流通させたエンジニアやメーカーを根絶やしにしたいと思えるほど糞です。

乗りにくいし、事故につながりやすいし、ATの普及率と共に運転手の技術が明確に落ちてます。

Answer 3

雪国在住、大手路線屋で路線乗務員してます。
個人的には10トンはAT、2〜4トンはMTがいいですね。
理由としては10トン車は主に中〜長距離便で高速道路をメインに使用、2〜4トンは地場(ローカル)便で一般道をメインに使用とその用途が違うからです。

MT車運転の経験がない質問者様にご理解頂けるかは分かりませんが…ATは上り坂のようなパワーが欲しい場面においてギアが合わずにスピードが出ない、反対に下り坂みたいなギアを落としてエンジンブレーキを十分にかけてスピードの出し過ぎにならないようにしたい場面においてもこれまたギアが合わずエンジンブレーキを十分に効かせられずにスピードが出過ぎちゃうんです。
こういうギアが合わない場面が多いのが一般道ですので、一般道をメインで使う2〜4トン車はMTが良いということです。

一般車のATでは下り坂でエンジンブレーキ効かせて走るという習慣がある方はほぼほぼいないので後者は例えようがないのですが、前者に関しては上り坂で車がパワー不足を感じたら自動でギアを1個落として走行するみたいな事があると思います。
そういう場面において一般車とはそもそもの車体の重量＋積荷の重量が主な原因でそのパワー不足が顕著になるにも関わらず自動でギアを変更する精度がよろしくない、機械に丸投げするよりも自分でギア操作した方がスムーズな走行が出来るのです。

Answer 4

トラックのATは嫌です。
軽トラも同じ
ミッションがいいな。