運送業ということで覚悟はしているのですが一応気になったため現在、福山通運で在職中のドライバーさんへ質問です。

Question

運送業ということで覚悟はしているのですが一応気になったため現在、福山通運で在職中のドライバーさんへ質問です。福山通運での面接時に一日の拘束時間は12~13時間と言われましたがこれは毎日ということでしょうか？
基本定時上がりは無いという認識でよろしいですかね？

定時上がりはたまにでもありますか？

Answer 1

福山通運の者です。宅配業者のように、配達オンリーでやっている人ならば、荷物を掃かしきったら、その日の業務が完了(夜間や時間指定のモノは別)となり、たまには早く帰れる事もあるかも知れませんが、自分たちのようなセールスドライバーは、客先を配達しながら集荷もしてまわります。特に午後からの業務は集荷が中心で、自分の担当しているお客様の処へ、ある程度決まった時間にお伺いする事になりますから、会社に帰社する時間もほぼ毎日同じくらいの時間になり、お客様の方も、あまり早くに行くと、荷造りなどが間に合わないので、どうしても夕方の営業終了時間前後が集荷の中心の時間になってしまいます。自分の所属している店では、すべての小口周りのドライバーが集荷した荷物を降ろし終わるのが、だいたい19時前後になっています。朝の出勤時間も、ほとんどのドライバーが7時が基本(8時に出勤してから積込を開始したのでは、配達時間が遅くなり過ぎるから)となっているので、7時から19時が拘束された形になります。その中で、自分なりに時間をコントロールして、食事をしたり、休憩をしたりするのがデフォですね。もし何か外せない用事や急用があった場合、その都度、リーダーや他の同僚に協力してもらい、定時退社や早上がりする事も可能ですし、わりとよくある事ですね。今は日曜日は完全休みになっていますし、月間の休日も10日前後はありますから、毎日の業務の終了時間も、慣れてしまえば、それが普通になると思って下さい。