タクシードライバーの場合3つのパターンがあるのが普通です。 ・日勤 ・夜勤 ・隔日勤 日勤、夜勤はその名の通りで通常の8時間労働とほぼ同じです。 隔日勤は変則的労働になります。 平たく言えば「2日分の出勤を1日でこなす」です。 朝(早朝)に出庫して20時間ぐらい連続乗務になります。ただし必ず3時間は休憩しなければならないので実働は17時間になります。 これは変則労働で最大で21時間と決められています。 そのために出庫と帰庫の点検や洗車、納金の時間と乗せたお客様の送り先などによってその時間で帰庫できない場合の予備の時間です。 これを超えた場合は始末書に近いものの提出を求められます。 人の命を預かる業務なので乗務時間は厳密に管理され違反すると行政から営業停止処分もあるので厳守です。 休憩時間もメーターで管理され、その時間も稼ごうとしても車が動いていると休憩時間にカウントされません。 駅待ちなどで停車時間が11分を超えるとメーターがその時間は休憩か?と聞いてきます。休憩なら11分前から休憩時間がカウントされます。 逆にいうと10分以下の休憩はカウントされません。最低でも11分以上の休憩でないと休憩時間にカウントされません。 そういう管理がされるので乗務時間のオーバーはあり得ません。 そして朝の3時ぐらいに仕事が終わるとその日は休みになります。 そのため労働を1日とは数えず「1乗務」とカウントします。 1乗務して1日(とは言っても3時以降ですが)休みの繰り返しが連続で4回がリミットで4回目の後は休みが1日入ります。スケジュール上無理な場合でも6回が限度になります。そのため月の乗務回数は13回が上限になります。うち1回は公休扱いなので乗務すれば割増が付きます。 ただしタクシードライバーの給料はほぼ歩合制なのでその歩合給を基本給や残業代として計上します。計算方法は労基法を守りつつ各社で多少の差があります。 労働時間から最低賃金を下回る場合は最低賃金が適用になります。 ちなみに収入の指標になる実車率(お客様が乗っている率)ですがこれは実は東京が1番ではありません。
女性の場合、日勤しかさせない所が多い。隔勤、夜勤はあまりさせない。 酔っ払い客を相手にすると危険。セクハラは客や乗務員からもある。 前に勤めていた女性は社員からのセクハラに遭って辞めていった。 本音を言うと、どんなにブスやオバはんでも日勤しかダメ。 日勤(7時か8時~17時頃まで)月24日~26日勤務が多い。 売り上げ1日2万~3万×25=50万~75万。 その内、50%~60%が給料。ボーナスがある所もある。 あと厚生年金、社会保険、雇用保険、所得税、住民税、その他を引かれて 手取りとなる。皆勤賞や無事故手当など普通はあるけど会社による。
女性ですと勤務形態は昼日勤が多いですね。 朝6~7時営業開始(もっと早くから営業している人もいます)して1日12~13時間(休憩2時間含)で月23日勤務。 中には女性でも隔日勤でやっている人もいます。 こちらは朝7~10時営業開始で1日19~20時間(MAX21時間以内)で休憩時間の3時間を含んでいます。 昼日勤は1日30,000円(税抜)前後の営収でしょうか、それが月23日出勤しますと690,000円前後の営収になりますのでそれの50~60%が給料になります。 昼日勤は最初に「日曜日はやりません」と言っておけば大丈夫です。 隔日勤は深夜もやりますから曜日にもよりますが50,000~70,000円といった感じでしょうか。 月の営収が平均730,000~750,000円くらいですのでそちらの50~60%が給料になります。 隔日勤はシフトに沿って営業しますので日曜や祝日が多い月もありますが、振替が出来ます。 歩率は各会社で聞いてみたいと分かりませんが、営収によって変動するものと思ってください。 でもタクシー乗務員は正直同年代の友人よりも稼げますよ。 確かに夜はお酒を呑んでいる客が多いのですが、そういう客がいてこその仕事でもありまうので。 先日改めて考えてみたのですが、嫌な客ってどのくらいの確率で当るのかって。 私は隔日勤ですが、ちなみに1回で30回(控えめに)客を乗せたとすると月12回の営業で360~400回客を乗せたとしても月に1回も嫌な客など当らないのです。 では、3ヶ月では?と考えると1,200回乗せても1回も嫌な客になど当らない。 半年では2,400回ですが当らない。 年では4,800回ですがそのくらいですと1回くらいは当りましたかね。 実際はそんな確率なのです。
先ずは、希望する地域のタクシー会社のホームページ何社かから求人情報を見て下さい。 そこを見てわからないことをピンポイントで質問すると回答が付きやすいですよ。
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