長距離のバスは運転手の休憩が必要で2人以上の乗務となります。長距離の基準は距離と時間の両方にするべきではないですか?

Question

長距離のバスは運転手の休憩が必要で2人以上の乗務となります。長距離の基準は距離と時間の両方にするべきではないですか?例えば、八木新宮特急バスは170キロも走りません。でも、高速バスではないので7時間くらいかかります。2人以上の乗務にしても良いと思います。車両は仮眠室付きの夜行バスのものにすれば良いと思います。

Answer 1

それ以前に、運転手が足りません。
一般路線バスの本数を増やせない原因でもあります。

確かに八木新宮特急バスは長丁場になりますが、途中で休憩しているはずです。
それで規制をクリアしているようです。

あの路線でハイデッカー車ですか？
仮眠室で寝られるでしょうか？

Answer 2

一般路線バスの1勤務あたりの走行がおおよそそのくらいだと聞いたことがあります。

あと、1日の勤務(拘束)時間もおおよそそんなものかと。

街中とは運転の苦労が違うものが有りますが、距離・時間データーだけでは運転士の1日の平均くらいなのでは？
(実際の運転時間が少し長い気がしなくもないですが、そんなものかも知れません。)

Answer 3

途中で運転手乗り換えしないの？