がせじゃないかな? 溶接業はピンきりですから、中にはいる人いるが、その人は 全国を転々として仕事してます。
新幹線の溶接作業と言えば、レールの溶接かもしれませんね。 新幹線のレールは1本25メートルのレールを基地で溶接して200m程度にし、それを現地に運んで数キロの長さになるよう溶接したロングレールを使用しています。 この現地での溶接が全て夜間に行われているため、こういった夜間作業には毎回夜勤手当が付き、すべての勤務が夜間になるので手当も高額になりますが、JR本体の保線係員を上回ることはありません。 また、溶接作業をする会社は、JRの関連子会社に参入している地元の孫請け会社であって、ボーナスが年3回というのは、ちょっと疑わしいですね。 あったとしても年間支給額を3回に分けているだけだと思いますよ。
回答でなく、すみません。 第一ご回答者さんに賛同・一票です。 待遇が良すぎますね・・・どんな資格でしょうね 経験から、配管溶接士さんの稼ぎが一番と思い込んでおります。 どだい、新幹線の何処を溶接するのでしょう?レールでもないでしょう。
新幹線の溶接をする程ならば溶接に関わる国家資格と実績をお持ちなんでしょう。 溶接工で国家資格持ちって意外と少ないので、それなりの給料をもらえるのでしょう。
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