コンテナが不足している理由 ①鉄の材料費用が高騰しており、新規のコンテナが作れない ②コロナの影響で港湾労働者の出勤率が下がり、また港湾能力が 下がったことで、コンテナ船の寄港できる本数が減ったことで、 コンテナが港に滞留してしまい、特定の国に溜まってしまった (溜まった国から見れば過剰。届かない国からすればコンテナ不足) ③日本など一部の国で激しいコンテナ不足。 (理由は日本にコンテナ船が寄港するメリットが無いため、 コンテナ船が近寄らず、それに伴いコンテナ不足。 例えば、製造国の中国や消費国のアメリカなど中米間では 盛んにコンテナの荷動きはあるが、日本は製造国でも消費国でもなく、 船が寄港するメリットが無いため。要するに日本に価値がない) ④海上運賃の高騰により荷動きがストップ。 コロナの影響でコンテナ船の動きが遅くなり、尚且つ コンテナ不足、労働者不足、燃料費の高騰など様々な 不可抗力が重なり、海上運賃が高騰。 例えば、従来、1TEUがタイ⇒日本までUS$700.00で輸送 出来ていたものが、5倍のUS$3500.00などに上がってしまうと 商社やメーカーは運賃負担が出来ず、輸入を控えるので、 それに伴い、日本国内のコンテナ本数が不足。 まぁ、こんな感じです。これらを入り交えて 説明すればよいかと。 ただ、ぶっちゃけ、コンテナ不足はだいぶ解消してきて いるので、それを何で面接で今頃説明するのか分かりませんけどね。
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