運送業に転職しようと思うのですが、 ヤマト運輸、佐川急便、セイノー、福山通運 拘束時間が長いのはどこですか？また稼げるの…

Question

運送業に転職しようと思うのですが、
ヤマト運輸、佐川急便、セイノー、福山通運
拘束時間が長いのはどこですか？また稼げるのはどれですか？

Answer 1

色々な論評はしないけど。
個人事業はやめた方がいいよ？
詳しいことは覚えていないけど、いろいろと不利なことが
あるのを読んでいます。

稼げる.......なんてこと言っているようではどこに
勤めてもすぐやめるでしょうね。
稼げるのは夜間ん道路工事。
きついけど実入りはいい。楽な仕事＝収入は少ないと
思うこと。
夜間運送も色々と不都合はある。ノルマに追われます。

Answer 2

なんか下の方でAmazonがなくなったら給料減るとかわけわからんこと言ってるアホがいますがそんなことないです。

いまはEAZYクルーというのがいてそっちがAmazonやZOZOなんかは配達するのでAmazonがあろうがなかろうが変わりません。

逆にセールなんかの時にこっちに急に水とか大きいものとかを送り込んできてすごい迷惑してます。

福山や西濃は朝早くても会社関係だから終わるのは早いかと。

佐川はエリアから営業所がかなり離れていたりするので帰るのに時間がかかり拘束時間長くなるかも。
基本給に加えて各種手当が出るみたいですが毎月は安定してると聞きます。

ヤマト運輸は8:00〜21:00までです
ほかにも早番、遅番のシフトが有ります
交番勤務なので平日休み取りやすいです。

基本給が安くインセンティブで給料がかなり変動します。

2.3月などと12月などの繁忙期月では10万以上変わることもあります。

Answer 3

仕事内容気に居しないならヤマト。スタートは正社員じゃないけど。
宅配が嫌ならヤマト佐川はパスした方が良いでしょう。西濃も福山もやってるけど。
長々駄文がありますが、そんなもんは出来てから良さそうだったら移れば良いだけなので無視で良いですよ。

Answer 4

↓の方に類似と言うか追記と言うか…
質問にある大手4社！この先下火になる事は間違い無いです！
何故か？

Amazonは日本に参入する以前から自社で配達網を作り自社便で配達する事を既に計画済みです。
然しいきなり日本に参入して自社便で配達を行うと運送業界全体や世間を混乱させてしまいバッシングを受けてしまうので、取り敢えず初めは日本の大手に【形上】力を借りているに過ぎないんです！

身近な例では日本郵便が民間に参入していきなりヤマト運輸や佐川急便の長年築いてきたテリトリーを荒らして大バッシングを受けました！
Amazonはそんな事は想定内だったので今はヤマト運輸や佐川急便に上辺だけのお付き合いをしているだけです！
だから無理難題を押しつけて相手から撤退してくれる日を手ぐすね引いて待っているわけです。

そのお陰で佐川急便がAmazonから一部撤退しました！
第1段階クリア！
お次はヤマト運輸の番！
いやっ！然しヤマト運輸は意外にも手強い！
次の戦略…
ヤマト運輸はAmazonから受けた輸送(配達)を結局は他の運送会社に横流ししてその運賃の差額で儲けている事を知っているので、ならばその中間業社に直接輸送と配達を依頼するからヤマトさんは使いませんって脅しを仕掛けました！

そこでヤマト運輸は慌ててAmazonへの運賃の値上げを撤回させました！Amazonはそれでも攻撃の手は緩めず、今はヤマト運輸を利用しつつ中間業社にどんどん仕事を依頼し始めています！

例えばナカノ商会、SBS、丸和運輸、日本ロジテム、加藤レック、札幌通運、日立物流、国分ロジスティクス、センコー…など！
運送会社兼、大きな倉庫を保有している運送会社に依頼してその倉庫をAmazonのクロスドック(中間拠点)として今既に稼働しています！

丸和運輸に置いては元々宅配事業もしていた事からAmazonとの契約はスムーズでした。

Amazonとは言え、大型や大口商品も扱っているのでその辺は引き続き大型商品を得意とする佐川、西濃、福山は既存します！
ヤマト運輸は大型商品は不得意で、更にヤマト運輸が扱う商品の大きさならAmazonの委託軽四輪で充分可能です。

更にヤマト運輸のグループ会社であったヤマトホームコンビニエンスもグループから外れてアート引越センターの傘下に入ったのでヤマト運輸自体が大型商品を扱う事も事実上無くなりました。

これがAmazonの戦略の一部です。
この先は如何にAmazonに気に入られ、ジャイアンとのび太くんみたいな関係の運送会社が生き残る時代にシフトチェンジして行きます。

因みにヤマトホームコンビニエンスとアート引越センターが業務提携した事に寄り、アート引越センターのグループ会社のアートバンラインも急成長の兆しです。

アートバンラインは既にAmazonの業務に参入してますが、2トン車から大型車と車両が豊富な事に加え、連結トラックやスワップボディ車、保冷車なども保有しているので期待大です。
また、引越しの需要は非常に高く、引越し繁忙期はアートさんから仕事貰っている他の運送会社は沢山あります。

最後に…
Amazonの輸送は必ずボックスかパレット輸送しかない為、身体への負担も無いし、フォークリフト操作も必要ありません。
パレットはハンドリフトを使います。
Amazonに特化した運送会社は女性ドライバーの需要が非常に高まって人気です！

因みに荷主さん(各メーカー)などがAmazonに納品する際に依頼を受けた運送会社は100%バラ積みバラ下ろしですけどね！