貿易に詳しい方へ、教えてください(>_<｡)

Question

貿易に詳しい方へ、教えてください(>_<｡)今の会社で輸出する際に、｢インコタームズがFCAなのにトラックへの積み込みを倉庫でやっていない｣ことが問題になっています。

自社倉庫の人員不足もあり、フォワーダーが手配したトラックの業者に任せている状況だそうです。

そもそも、自分が前の会社で認識していたFCAの危険/費用が移行するのは｢CYコンテナヤード｣がほとんどでピックアップ費用も買い手が負担するケースが多かったのですが

元々、EX-WORKSだったこともあり合意地点が自社倉庫だからピックアップ費用は売り手負担で輸出通関費用のみ売り手負担だそうです。

危険/費用負担が移行する地点がCYの時は、敷地内の線を超えたら(重さを測る線がある？と聞いた気がします)と聞いたのですが

そもそもその場合でも｢トラックへの積み込み｣の責任や費用はインコームズに関係があるのか疑問です。

どちらが荷積みするにせよ、自社倉庫内で起こった場合は売り手側の責任であり

どちらが作業するか否かは積み込み費用を払うか否かの違いだけではないのでしょうか？

ただ、委託した場合に途中で荷物に破損などがあった場合インコームズがやはり関係ある気もします。。

考えれば考えるほど混乱してしまうので、どなたか教えてください。よろしくお願い致しますm(_ _)m

Answer 1

FCAだとトラックへの積み込み費用は売主負担です。
買主指定の輸送業者に積み込んだ時が危険負担や費用負担の移転時期ですので。CYで渡すなら、工場か倉庫で積み込んでCYまでの横持ちまでが売主の責任範囲。トラック上で渡すなら、トラックに積み込むまで=積み込み費用までが売主の責任範囲。積み込みは別に自分の手でやる必要はなく、誰かに委託してもいいです。ま、インコタームズをガチガチに理解して適用する例も少ないでしょ。特にexwやfcaは輸出通関も買主の責任ですが普通は売主が自分の費用でやっている、船のブッキングも買主の責任ですが、普通は売主がやっている、これは社外に出る費用はないけど。なので、そこまで気にしなくても、と思いました。気になるなら、貴社から輸送業者に積み込みのとこだけ契約しては。お金勿体無い気がしますが。
EXWだと売主の工場か倉庫で買主の自由に出来るようにするまでが売主の責任範囲、すなわち、積み込みは買主の責任範囲。