航海士についての質問です。

Question

航海士についての質問です。外航船員を目指し、日本の大学を出て、日本の企業に就職するのと、

海外の大学を出て海外の企業との契約を結ぶのと

どちらの方が給料が高くなりますか？

そして、日本の外航船に乗る場合でも外国の船員の方が多いとのことですが、海外の船と比べて環境に差はあるのでしょうか？（英語力以外で）

海外の企業では日本人のランクが低く給料も低いというのを見たのですが、それは海外の大学を出ていても変わらないのでしょうか？

なぜ日本人のランクは低いのでしょうか？

よろしくお願いします！

Answer 1

外航海運の船員ですが、
近年、日本人船員は減少の一途です。
高級な船（運航の難しい船、重要な積み荷の船など）の上級士官のみ日本人が乗船しています。
理由は、円高による人件費が高いことです。
例えば、日本船主協会の資料では、
A船：日本人４人＋外国人19人の年間船員費＝196万ドル
B船：全員外国人船員23人の年間船員費＝87万ドル
その差は、約100万ドル（半分）です。
ですので日本の船社では日本人船員の求人は最低限です。

外国の大学を出ても日本の船員にはなれません。
外国の後進国船社に採用されても給料は日本人1/10程度（円換算）でしょう。

日本人船員のレベル、技量は世界でもトップクラスです。

外航海運は収入がすべてドルですので、日本人の給料をまかなうことが難しいですので日本人船員は敬遠されます。（1ドルが360円の時代であれば大歓迎ですが・・・・）

こちらに日本船主協会の資料があります。
参考まで。
http://www.jsanet.or.jp/data/pdf/data1_2010b.pdf

因みに一般大学から外航船員志望であれば、大学卒業→日本の船社に就職→海技大学入学→卒業→海技試験合格・・・・ですので、かなりな狭き門です。
東京海洋大学卒の方がはるかに門は広いです。

Answer 2

質問者様がどれくらいの知識があるかわかりませんが、海技免状などについての知識はあるものとして
海外の大学(おそらく海事系)を卒業し、海技免状を海外で取得するという認識で間違いないでしょうか

Q.どちらの方が給料が高くなりますか？
A.日本人船員で海外企業の船員数は少ないため情報がありません。フィリピン人船長からは、日本企業と欧州企業で給与面はあまり大きな差はないとのことでした。(パナマックスで比較して)
外航船員は海上勤務だけでなく陸上勤務も高い質で行えることを求められます。

Q.日本の外航船に乗る場合でも外国の船員の方が多いとのことですが、海外の船と比べて環境に差はあるのでしょうか？（英語力以外で）
A.日本の外航船でも４人程度日本人で他は外国人船員になります。基本的には自国の輸出入がメインとなるので日本企業のほうが日本に来る可能性が高いかと思います。

Q.海外の企業では日本人のランクが低く給料も低いというのを見たのですが、それは海外の大学を出ていても変わらないのでしょうか？
A.出所がわかりませんが、海外の企業とはどの国を指すのでしょうか。日本も東南アジアの船員を日本基準では安く雇用しています。