輸出入業務について質問です。 月に1度中国から船でコンテナを輸入しています。 WayBillとB/Lの違いをネットで調べ…

Question

輸出入業務について質問です。
月に1度中国から船でコンテナを輸入しています。
WayBillとB/Lの違いをネットで調べても理解できません。どちらか片方があればいいのでしょうか？

過去
同じ乙仲（A)での輸出入
中国（A) → 日本（A）

中国企業からINVOICE、PL
中国乙仲からWay bill
日本企業から日本乙仲へINVOICE,PLを送って
日本乙仲から輸入許可通知書、arrival noticeが送られてきていました。

現在
中国（B） → 日本（A)
中国企業からINVOICE,PL,B/L
中国乙仲からarrival notice
日本企業から日本乙仲へINVOICE,PL,B/L,arrival noticeを
送って、日本乙仲から輸入許可書が送られてきます。

Way billからB/Lに変わったのはなぜですか？

Answer 1

これはですね、
以前の場合は日本乙仲が輸出船社の日本側の代理店も兼ねていた
ので、（日本側乙仲がアライバル発行）輸入者への便宜も兼ねてWAYBILL
にしていたのだと思いますが、

現在の状況は、船社側の日本の代理店と通関業者日本乙仲が別会社なので、
リスク管理の意味合いでWAYBILLにしていないと思われます。

結論は輸出者にWAYBILLにするよう、再リクエストをすれば良いだけの話と
思います。 （または B/L元地回収という方法もあります。こちらは調べて下さいませ）

WAYBILLとB/Lの違いについてですが、

B/L方式での運送方法とは、 輸出地で船積が確認された時点で船社が
B/L（船積証書）を発行し、 B/Lを輸出者が受取り、輸入者へ発送し、
輸入地（到着地）側に到着した貨物は B/Lの原本を所持している
輸入者に到着地側船社が 貨物を引き渡す、という方式です。

WAYBILLというのは、貨物の運送、動きとは別に必要なB/L原本の
送付・授受という作業を無くして、WAYBILL上に記載の荷受け人の
サインだけで船社が貨物を引き渡す、という方式です。
ですのでWAYBILL方式は利便性がありますが、厳密に言えばリスク
管理がしっかり出来ていないと危険な可能性があるとも言えます。

Answer 2

輸出者がそう判断したからです。
なお乙仲は輸出者（輸入者）の代行ですので、勝手にBLの種類を決めることはありません。

Answer 3

BLは船荷証券。有価証券なので、オリジナルがないとコンテナ引き渡せないとか面倒です。その分安全です。
waybillは有価証券でなく単なる荷物交換券。BLだとオリジナルが無いとコンテナ引き取れないので、中国航路など書類よりコンテナが先に日本に着くと、すぐにコンテナ引き取れないので不便です。関連会社間の取引など安全面で心配無い場合に、BLの代わりに使われます。
なぜ変わったかは、船会社にそういう指示を荷主がしたからでしょう。質問主様がどちらか希望あれば、そのように売主に指示すれば、そのように変えてくれると思います。船会社によってはwaybill対応できないところもあるかもしれません。

Answer 4

WaybillとB／Ｌは全く違う物です。とても簡単にいうと、前者は運送状、後者は証券です。後者は手形同様裏書きで譲渡できてしまいます。どちらかだけで良いかどうかは、企業や乙仲によって違うと思います。今回中国側の乙仲が変わったと言う事であれば、そこに要因あったのかも知れませんね。