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路線バス運転手の給与は安すぎて 残業しないと生活も苦しいと聞きますが、それは 結婚してて子供もいる場合ですか？
路線バス運転手の給与は安すぎて 残業しないと生活も苦しいと聞きますが、それは 結婚してて子供もいる場合ですか？例えば 結婚する予定がない 独身なら、 残業で稼がなくても、余裕なのでは？？？
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回答（5件）
- ベストアンサー
こんにちは。 元バス運転士です。 バスタク運転士の給与の激安さは 世間一般の年齢給与と比較しての話です。 結婚は関係ありません。 そして勘違いされている様ですが 結婚して嫁がフルタイムで働きに出ていれば 収入は十数万くらいプラスになりますし 子供がいれば一人頭数万円ずつ会社から 毎月補助が出ます。 しかも嫁が働いていなければいないで税金の 配偶者控除も可能なので、ソコに祖父祖母の 支援も加えれば、結婚している方が 生活はプラスになる事が多いですよ。 会社からの休日出勤要請も家族の理由で 断り易いですし。 そして基本の勤務時間が平均１2～13時間の 運転士には残業なんて無いですよ。 ハンドル握ってる時間しか勤務時間に カウントされない 業界独自の ハンドル時間制度ですから。 無用の休憩を少しずつ多数与えられ、当然 その時間は休憩ですからゼロ円です。 勤めた日から社畜になる様に仕組まれた お金と無縁の詐欺職場がバスタクです。 ですから、一番儲からないのはやはり 独身で中高年の運転士です。 年齢の割に大卒初任給に産毛が生えたくらいしか 毎月貰えず、毎月国に強制徴収される税金は どんどん増えている。当然賞与も世間の最低水準。 賞与の時期に誰とも無く湧き出る合言葉は 「貰えるだけマシ！」 戦後か！！ 貯蓄や貯金なんて、実家暮らしで趣味も無い 世捨て人の様な輩しか出来ません。 見るからに精神がヤバそうなヤツとか 独り言が多くてキレやすいヤツとか 指に少年院の刺青が光るやつとか。 給与が少なくても長く出来る商売だから 長い目で見れば安定だ なんて言ってる年長者も 沢山いますが、既に無人バスは公道試験まで クリアしようとしています。 これに法整備が整えば、その時点で事実上 バス運転士なんて低学歴や前科者が集まった 社畜集団は嬉々として会社からコスト削減で まともな手切れ金ももらえない状況で 放り出される事になるでしょう。
なるほど：2
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都会のバス会社なら、独身者でも最低で年収400万程度にはなると思います。それ程、休日出勤などしないでも可能だと思いますが、会社にもよります、私の勤めていた会社では、賞与が年3回で一度で数十万円になりますから、短期間で退社すると損だと思います。しかし、やはり民営よりは都営や市営バスのほうが条件は良いと思います。せめて、労働組合位ある会社なら理想的かな。因みに休みは休むとか、休日出勤を断る事も問題ありません。ただし、ある程度の勤務時間の長さは仕方ありません。朝と夕にダイヤが集中する仕事ですから。残業時間の調整は出来ない場合が殆どですが、一応、所定労働時間は会社によって決まっています。これはあくまでもハンドル時間で、休憩時間は含まれない会社が多いと思います。前もって配車係に出来るだけ残業はしたくないと伝えておくと良いと思いますよ。でも、運送会社のように何時に帰れるかもわからないような事はありませんから、考え方によっては、同じコースを走るだけで面白くはないけど、決まった時間には帰れて、人間関係も複雑さは無く気楽な仕事です。しかし、人によって向き不向きがあるようです。稼ぎたいなら休日出勤して、配車係にも残業させてくれと言えば、それなりに稼げると思います。尚、通勤手当は出ないのが慣例となっています。昔は職パスと言って身分証明書のような物で電車や他社のバスまで乗れたので、そんな感じになってしまっていますが、現在は自社バスしか乗れません。勤務時間が、少し長い事と、その間安全運転出来る体力と気力があれば、楽な仕事だと思います。例えば私の居た会社では週休2日でしたし、それに有給休暇などをからめると、かなり年間休日はありましたよ。また、突然の病欠なども、予備の運転手が二人は待機してましたから、気がねなく休めました。拘束時間が16時間になる時もありましたが、ハンドル時間は12時間位で、毎日毎日ではありません。なので、残業は全くしませんという働き方は出来ないというか拘束時間は長くなります。あまり甘く考えて、仕事はしたくないけど、金もそれなりで良いと思っていると続かない可能性もあると思います。拘束時間は諦めて休日の多い会社や、人手不足の深刻でない会社を選ぶと良いと思います。尚、運転経験の無い二種免許取り立ての方が好まれる会社もありますし、研修制度がしっかりしてますから、心配する必要はありません。入社試験は、一般常識や学科試験、クレペリン検査、実技試験、面接、健康診断、適性検査などがあると思います。安全運転と基本が大切で、合格率は私の勤めていた会社では、一割から、二割程度だったと、思います。下手くそな人や、経験不足の人もたくさんいました。入社したいと強く思っていた人達が合格してたように感じました。逆に自己流が染み付いたトラック経験者は避けられる傾向にあるようです。教育しようがないというか、大変なんだと思います。運転手なんて所詮大きな事故を起こせば終わりですから、良い仕事ではありません。でも、まともな会社なら、運送会社やタクシーよりもバス会社のほうが良い場合が多いと思います。過去に、観光バス、トレーラー、路線バス、タクシー、陸送、など経験しました。まだ免許すら無いうちから、余裕などと思っていると厳しいかもしれませんが頑張ってみて下さい。
バス会社にもよるでしょう！ 大手バス会社は年収1000万位稼ぐ人もいますよ。
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