車の作るとき、どこの、部署がキツいとおもいましたか？

Question

車の作るとき、どこの、部署がキツいとおもいましたか？僕は、16から18まで東海理化電機製作所
18から19三菱自動車で、シーラーライン
20から、1年半派遣で東京の三菱自動車でKD
22から24トヨタ自動車
31頃富士重工業
全部面接で即決{期間工）

現在統合失調症 生活保護と、障害年金受給
地元で就労継続B型で働いてます
あと、デイケア通ってます。
仕事出来ないくらいの障害です。

北海道出身

Answer 1

三菱自工に関して言えば、乗2組が地獄だと薄々感じていられるのではないかと思います。

理由は設備古くラインピッチが超速いことです。

次いで塗装！
夏場は暑さで倒れる方続出です。

1番楽なのは？『組管』でしょうか？部品の補充の部署。

何処の自動車工場もラインピッチ（タクト）が速いラインと遅いラインが有ります。

速いラインはほんとに速くて流されっ放しで呼び鈴を引く暇も無いらしいです。

以上は
某自動車工場の期間工を3年満期で退職した親友から聞いた話の一部ですので信憑性は確かです。

Answer 2

トヨタとホンダの組立ラインはどちらも同じくらいキツかったです
トヨタでは熱く熱せられた鉄をプレス機で成形する鍛造課と
金属部品を機械にセットして切削加工する機械課も経験しましたが
この2つは天国かと思いましたね
組立との肉体的負荷の格差が大きすぎるだろと思いました