ロードサービス、レッカー業について教えてください。 現在、自動車販売の仕事をしております。開業時に積載車を購入し、…

Question

ロードサービス、レッカー業について教えてください。

現在、自動車販売の仕事をしております。開業時に積載車を購入し、減価償却も終わりますが、もっと積載車を活用することが出来ないか考えております。せっかく積載車があるのに、事故を目撃したり、大雨や何かあった時に、この積載車で人の役にたてないものかと思うことがあります。

協会か何かに入って有償運送許可をとって警察や損保会社、ディーラーなどへ行けば良いのでしょうか？

レッカー車やクレーンじゃないと厳しいでしょうか？

積載車の操作はまだまだですが、よほど何かに乗り上げて、引っかかっているようなもの以外は、ウィンチで積めるようにはなりました。

無知な私ではありますが、回答、よろしくお願いいたします。

Answer 1

＞＞協会か何かに入って有償運送許可をとって警察や損保会社、ディーラーなどへ行けば良いのでしょうか？

地方の自動車整備工場の副業レッカーは白ナンバーの有償運送が多いです。
殆どが古くからある地域の指定整備工場だったりでJAFの下請や保険のアシスタンス会社に加盟してますね。

都市部などの専業レッカー業者はほぼ青ナンバーです。
ほぼ保険アシ専業じゃないですかね。
古いコネあるところは警察や消防手配のレッカー仕事もやってますね。
まあ専業レッカー業者も親会社は大概が大きめの整備工場です。

＞＞レッカー車やクレーンじゃないと厳しいでしょうか？

積載車でもやれることは色々ありますけど、事故車運搬と考えると前吊りレッカーやユニック付きのほうが仕事の幅は広がりますよね。
積載車だと事故車の積込に時間がかかったり降ろすのも大変じゃないですか。
その手間をどうするかは設備投資するかの経営判断ですね。
ウインチで無理やり引きずる＝客の車を余計に傷つけるとも言えますし。

それと連絡うけていざ事故現場いったら、積載車のウインチやジャッキじゃどうにもなりませんってなった時に、前吊りやユニック付きの車持ってる業者を再手配したりで客を待たせると保険屋にクレームはいったり、2番手で行ったレッカー業者が客から遅いって八つ当たりされたりでもめます。2番手の業者にしてみれば1番手の尻拭いな仕事で客からも文句言われたらふざけるなって話です。
これ、よくJAFがやるんですよ。うちのレッカーじゃ無理ですって帰っちゃう。

Answer 2

考えはとても素晴らしいのですが、採算割れと24時間態勢を取らなければならないので、身体が持たないでしょう。
同業他社が沢山あるので、食い込むだけで疲弊するでしょうね。
一般の人が事故や故障にあったら、JAFや保険会社契約のロードサービスを呼びますから、個人活動はきついと思いますよ。

現状維持が、一番リスクが少なく一番儲かります。

Answer 3

緑ナンバーとらないとね

Answer 4

有償運送許可では色々と制約があるので地域性もありますがお客様より直接の依頼を受諾する以外は現実的には難しいと思います。