トラックドライバーは4時間走行したら休憩をしなければならないですが、その時SAやPAが満車で駐車できない場合は4時間過ぎ…

Question

トラックドライバーは4時間走行したら休憩をしなければならないですが、その時SAやPAが満車で駐車できない場合は4時間過ぎても次のPAまで走るんですか？よろしくお願いいたします。

Answer 1

いかなる事情であっても、連続運転が４時間を超えると、デジタルタコグラフに記録されて点数を大きく落としてしまいます。
しかもこれは、会社にお役所からの監査が入った場合、違反の証拠になってしまいます。
なので、止まれないと予想できたら、４時間ギリギリまで引っ張らず、２時間とか３時間でも止まれるところがあったら止まって一度リセットしてしまいます。
高速はまだ、PAが一定間隔で設置されているので良いです。
トレーラーなんか乗ってると、一般道では田舎の広いコンビニでもなければ止まれる店なんかりません。
道の駅も、大型は止まれてもトレーラーだとはみ出してしまってダメなとこが結構あります。
なので、なるべく止まるポイントを決めておいて、そこにとりあえず止まるようにしてますね。
うちの会社のデジタコは、分割休憩ができるので、とりあえず５分でも止まればリセットされます。（かと言って５分だけ休んでまた４時間走るのは、デジタコの点数は落ちないが違法）
会社によっては、丸々30分以上止まってないと休憩と見なされないデジタコを装着しているとこもあり、そこの運転手さんは本当に苦労してますね。
本当に、４時間を10分も過ぎれば帰りつけるような事情でも、４時間になってしまえば会社の手前でも30分止まらなきゃならないとか、いじめですね。
この手の仕組みは、ドライバー経験も無いお役人さんが机上の理屈で作成するので、大体の場合、このシステムのおかげでドライバーの心と体の負担はむしろ大きくなります。
矛盾ですね。

Answer 2

本来なら。

そんな事態にならない様、またはそれを予測して、休める時に休む。

なーんですが。

チョットだけオーバーしても神妙に反省してるフリして「すみません」って言っとけば、それで終わりますから。

デジタコのカラオケみたいな点数も、気にしなきゃいいだけですから。

だいいちその場にイチイチ小言を言う配車係アーンド上司は居ないんだから、事後承諾ってぇコトで、次まで走っちゃいます。

そもそも、そこまで細かいコト言わない、ゆる〜い会社を選んで働いてる、ってゆーのも大きいですな。

そんなルール、国家や会社からイチイチ指図されなくても自分のコトは自分で決めて自分で管理する。

もちろん、罪を問われれば罰は受けますけど、考え方そのものは決して変えません。

そんなだからフツーの会社は務まらず、運転手やってんだろーなー。

Answer 3

高速ならそうせざる得ない場合はあると思います。疲れたらやはり危険のない場所で短時間でも休憩は必要と思います。そこは臨機応変に対応するしかないです。日本は狭い国土に無理やり高速を作っているのですから、自分の体調と次の場所を考えて走るのが良いと思います。事故を起こしたら1番辛いのはドライバーです。