募集要項さえ満たしとれば、あとは内部での昇格試験なんで。 日本航空の場合・・・2か月の初期訓練を受けた後2週間の実機訓練ののち、合格者は国内線に配属。2年目以降、1カ月の国際線移行訓練ののち、合格者は国際線へ配属。その後、エコノミー☛ビジネス☛ファーストクラス担当、チーフ、リード、マネージャー・・・全部、乗務経験と訓練、試験です。 そこで脱落するかどうかなんで。脱落者が何人居るんか知りませんが、それは客室品質企画部の訓練室のインストラクターが見て決めます。 それはやってみなわからんわいね。 やけん日系はいきなり国際線言うのはないし、なれるとも限らん。エアージャパンでもCAは国際線乗務経験が1年以上の者が条件やから。シンガポール航空とかキャセイパシフィックとかエミレーツとか元々国際線しかない会社はそれはそれで厳しい訓練が待ち受けています。訓練中に脱落していく人間も日系の比ではないということです。 どうも。
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