長距離トラックドライバーについて質問です。 今転職を考えてるのですが、個人的に運転が好きなので長距離トラックドライ…

Question

長距離トラックドライバーについて質問です。

今転職を考えてるのですが、個人的に運転が好きなので長距離トラックドライバーが興味あります。

そして勤務時間が、朝0745頃始業して1745頃に終わると書いてました。

ルートも関西から関東への固定となってて全て高速とのことだったんですが、個人的なイメージだと長距離トラックはしばらく帰れないイメージがあるのですが、日帰りで帰ってくる長距離トラックもあるんですか？

Answer 1

大型の中距離ドライバーです。元長距離ドライバーです。

関東から関西までの距離であれば、私の感覚では中距離です。

それはさて置き、ご質問の7時45分始業17時45分終業は、オール高速であったとしても、積み込みや待機などの時間を含めれば厳しいと思います。そもそも、運送業の求人に記載されている時間などは目安であり、正しいものではありません。

私は現在似たような中距離(関東～北陸及び東北)のチャーター便をしていますが、北陸方面でも日帰りで毎日帰宅できますよ。精密機械の輸送ですが、食事の時間や小休憩なども可能です。

先回答者様のお1人と同様ですが、私も長距離時代は2週間帰宅できない生活をしていました。もっとも大型でしたから長距離仕事が主体ではありますが、フリー(積み荷や行き先が決まっていない)だったため、睡眠時間も毎日違います。私も車や運転が好きですから、長距離の特にフリーは色々なところを走れることは刺激になりますし。その土地の方々との談笑も息抜きになったものでした。

ただ、長距離は食事代が馬鹿にならないですからオススメはしません。毎日帰宅できる程度の運行がベストなのかなと最近は思います。

理想とする会社に出会えると良いですね。

Answer 2

東京ー大阪約550キロ。80キロで何時間掛かる？1100キロ日帰りで何時間掛かります？日中に長距離なんて殆ど進めないし特殊貨物でもない限りそんな長距離殆どない。日中に小配した物が倉庫なりセンターに集まり地方へ仕分けされ発送され、それを担当するのが大型長距離の仕事。まず東京-大阪間で8時間労働も大手じゃない限り守られない。まあその募集内容は大手ではないね。運転手なんて人生捨てるだけやめとけ。業界一筋の人間が言ってるんだから間違いない

Answer 3

それは100％嘘です。あと、週休２日だとか隔週２日だとか書いてませんでしたか？
残業が平均２時間ぐらいだとか(^^;)

私も以前、面接に行ったら「労働基準法があるから本当の労働時間を載せることが出来なかっただけ」と言われました。

Answer 4

日帰りの長距離…無い無い!
会社しだいで「長距離運航」が片道何㎞以上なのかの判断で違いますけど。
全線高速で中型トラック(制限速度100㎞/h)で8時間ぶっ飛ばせば800㎞を往復(片道400㎞)ですが、4時間の連続運転では30分の休憩が必要。
荷物の積み込みや荷卸しの時間も必要。
実質の運転時間は6時間程度。
ここからがトラックドライバーの本当の労働基準法における「拘束時間」です。
月293時間
1日あたり13時間
労働組合と会社の合意が有れば延長も有ります。
ドライバー職は基本的8時間労働では有りませんし、8時間を越えても残業として手当てが付かない会社が大半。
それでも労働基準法の労働時間の範囲内です。