基本的に女性から声掛けされる場合もあれば、無関心の場合もあるし、声掛けは無いもののネット上で文句を言われることもあります。 声掛けされるリスクが低いのはコワモテの人ですね。 若い男性でも声掛けはされます。第一印象が優しそう、気が弱そうという人は声掛けされやすい。 私は以前、相鉄線の専用車で高校生のカップルが乗っているのを見たことはあるけど、特に何も反応がなかったですね。 他の路線では学生相手に「社会人舐めるな」と因縁をつける女性もいたと聞いたこともあります。 京阪線でも高校生のグループが乗車したと聞いたことがあります。 http://kansaisuiheisya.blog.fc2.com/blog-entry-178.html JR中央線だと運転士、駅員は高校生相手だと舐めてかかってきますね。 こちらは当時高校生の少年が一人で中央線の女性専用車に乗ったときの動画になります。 https://www.youtube.com/watch?v=7fgER0RUNDM あらすじ http://blogs.yahoo.co.jp/sabetsu5555/31683629.html ちなみに、女性専用車は痴漢対策によって、できたものではありません。 「女性専用車両限定広告」で金儲けや政治家の女性票が真の目的ですから。 >満員電車で痴漢を受ける女性を守るのに、これ以上他に何かいい手はあるのでしょうか? 時差通勤。早朝の空いている列車に乗れば、満員電車で痴漢に遭うことはないでしょう。 他にも防犯カメラも有効ですね。写るかがどうかでなく、犯罪をためらわせる意味で有効です。 ちなみに埼京線では防犯カメラ導入後は痴漢は6割減りました。 防犯カメラは痴漢以外にも座席やつり広告の切りつけなど、いたずらの証拠保全にもなるし、 どこの路線でも終日運用できる点でも効果的です。 しかし、防犯カメラだとコストがかかるため、鉄道会社はカメラには消極的です。 女性専用車を導入は安価なステッカーだけ貼って、 痴漢対策をしているふりができることが鉄道会社が女性専用車にこだわる理由です。 それに痴漢対策なのに痴漢が減らないのは賛成派にとって致命傷ですね。 ●JR中央線(東京)=導入前の’04年は188件 導入後の’05年には217件 ●京王線=朝・夕ラッシュ時導入前の’04年は121件 朝・夕ラッシュ時導入後の’05年には146件 (2006・8・8 朝日新聞より) それに東横線では副都心線直通を理由に夕方の女性専用車を廃止してしまいました。もちろん、9時30分以降に痴漢がいなくなったわけではありません。 そして、京成では上野行きの通勤特急4本でしか痴漢は発生せず、それ以外の列車の女性客はどうでもいいのでしょうか。 さらに、一部の路線ではイベント開催時には女性専用車を中止するし、人身事故が起きると中止になってしまうのも弱点ですね。 痴漢が減らず鉄道会社の都合でしか運用できないもののどこが「いい手」なのでしょう。
私も毎回女性専用車に乗車していますが、高校生以下で声掛けされている男の子は見たことがありませんね。 男性の高齢者だったら声掛けして降ろされるのですけどね。 まあ法律上も運送契約上も存在しない女性専用車には男性はどんどん乗車するべきだと思いますよ。 女性に無理やり降ろされそうになったら警察に通報して逮捕してもらえばいいだけのことですからね。 現に逮捕されている女性も数名いますからね。 侮辱罪・・・女性専用車に乗る男性に「バカ」や「気持ち悪い」などの暴言を吐く女性がいます。 強要罪・・・男性をしつこく女性専用車から降ろす行為をする女性です。この犯罪は結構多いです。 暴行罪・・・男性を無理やり降ろそうと腕をつかんで引っ張ったり叩いたりする女性です。この犯罪も多いですね。 傷害罪・・・実際にあったのが女性専用車に乗る男性を引っ掻き、男性に引っ掻き傷がが残りました。
満員電車で痴漢を受ける女性を守るのに、これ以上他に何かいい手はあるのでしょうか? もし質問者さんが女性専用車両で何か不利益を被っていらっしゃるなら、痴漢をする馬鹿と同じ男として連帯責任を負わされたことに同情いたします。ですが責めるべきは、女性専用車両を作った側ではなく、女性専用車両作る原因となった痴漢する馬鹿男なのではないでしょうか? ちなみに私は男子高校生どころか、サラリーマン1人が間違えて女性専用車両に乗ったくらいでは何も思いません。寧ろ、乗ってから女性専用車両だと気がついた時の狼狽える男性には同情すらします。 だいたいの女性はみんなそうだと思います。ましてや男子高校生なら、なおさら「そんなに動揺しなくて大丈夫だよ?」と言ってあげたくなります。 間違えて乗ってしまった男性を責めるのは、ちょっと可哀想ですよね。
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