長文失礼致します 26才、男、独身で5月に仕事を退職し、只今求職活動中の者です。 大阪の田舎住みです。 現役ドライ…

Question

長文失礼致します
26才、男、独身で5月に仕事を退職し、只今求職活動中の者です。
大阪の田舎住みです。
現役ドライバーの皆様、退職されましたドライバーの皆様のご意見お聞かせ下さい。将来、トラックドライバー（大型）の仕事に就きたく、最近、大型、牽引、リフトの免許を取得致しました。
まず始めに、物流業界、免許を持っているのは当たり前で、経験、未経験が物を言う事は重々承知しています。
物流業界未経験の為ステップアップ（2トンもしくは4トン）で最終的に大型に乗務出来たらと思っています。（リフトの乗務経験はアリ）
そこで意見をお聞かせ下さい。
・知恵袋等を拝見していると、トラック乗務に対してネガティブな意見が相次いでいるイメージを持ちます。
もちろん、全部が全部鵜呑みにしている訳じゃありません。
正直会社によりけりかと思っています。
実際に働いている、働いていたドライバーの皆様は何を運ぶ物流をしているのか？
どの様な会社に勤めていて、そこにはどの様なメリット、デメリットがあるのか詳細を知りたいです。
親には、自社製品等を運ぶ仕事は？と言われますが中々求人がないです。正直焦りとプレッシャーです。
良し悪しは中々付けにくいかと思いますが、実際どの様な物流業界に勤めるのがオススメか等ありましたらご意見お聞かせ下さい。
因みなんですが、大型＝長距離と言うイメージが強いです。そうじゃない会社もあると思いますが。
自分の希望と致しましては、ステップアップして、行く行くは大型に乗務出来ればと思っています。
そして、近、中距離希望です。
正直難しいのも甘い考えなのも分かっています。
でも、真剣です。誹謗中傷はやめて下さい。
長々読んでくださりありがとうございます。
手厳しい意見、アドバイス等、どしどしよろしくお願いします。

Answer 1

4t超ロングの中距離ドライバー男性です。

運送の仕事を探すのであれば、先回答者様のinorangiga様の仰る通り、慎重に探しましょう。経験上、焦って探した時期も若い頃(4t魚屋時代)ありましたが、ロクな結果はありませんでした。

現在の会社は軽量物(発泡物、菓子類、断熱材など)をメインに中距離輸送する会社です。輸送エリアは関東一円、西は岡山まで、北は福島までです。時期により引っ越しの貸切便も受けます。輸送は一発卸し、バラ卸し、パレット物(あまりない)です。保有車両はハイエース、2t超ロング、4t超ロングです(ハイエース以外は固定車)。私は関東一円をメインに担当しています。4tはほぼ大手に入らないため、飾りは自由です。ちなみに前職(運送会社)の社長の口利きで現在の会社に転職しました。

【この会社の良いところ】
・昔からの固定客はもちろん、新規の客の開拓が上手い

・社長が燃費重視のため、有料道路が結構使える

・社長がドライバーの悩みや相談に直ぐ腰を上げてくれる

・ドライバーはみな、50代以上だが明るく面白く、良くしてくれる

・手当てが豊富(通信手当て、愛車手当て、無事故手当て、精勤手当て、食事手当て、超ロング手当て)※超ロング手当ては4tのみ

【この会社の悪いところ】
・配車マンが無知

・車両整備などの対応が遅い

質問者様も運送業界でドライバーとして働かれるなら、大手専属便か定期便、近、中距離であれば食品のカゴ車ものが良いかと思われます。2tスタートで4t、大型へのステップアップは非常に望ましいと思います。大型＝長距離とは限りません。そして、リフトの資格所持に加えて乗務経験があるのは応募の際の強みになります。リフト資格の有無で採用になるかならないかは大きく分かれます。その他に関してはinorangiga様の申される通りですね。

Answer 2

比較的運行時間が少なく、バラ仕事もあまりなく、荷卸し荷積みが楽なヤマトさんの仕事がお勧めです
ただ自社ドライバーには中々なれないので、ヤマトに傭車として入ってる運送会社に入るしかないかな？
夜間の運行なら夕方、営業所から荷物を積みベースで下ろして
全国発送の荷物を積んで目的地のベースまで走って、着いたら下ろして
、そのベースから営業所に荷物運んで終わり
それがだいたい朝の6〜7時ですかね
ボックス積みだから超楽チンですよ（≧∇≦）
ヤマトは全高指定だから問答無用で高速使えますしね
ただ運賃は安いですT^T
まぁ、給料や休みはその会社次第になってきますけどね
ヤマトのルート配送ってのも参考にして会社探ししてみるのはいかがですか？

Answer 3

大型ドライバーです。

長距離を主として走っています。
積荷は一般雑貨から精密機械まで様々です。
パレ積みもあれば手積みもあります。
弊社勤務のメリットはドライバー職でも運行管理者や整備管理者などの資格取得支援＆資格取得手当があります。デメリットは長距離に出ると帰宅出来るのは週末だけです。また社速(高速80km/h一般道60km/h･超過すると減給)があります。

理想は大手企業の自社便が良いと思います。給料も運送業特有の歩合給ではなく月給制の所もあります。
現在、ドライバーの高齢化に伴いドライバー不足が深刻化しています。特に大型トラックドライバーは新免許制度で慢性不足になっています。
大型でも中･近距離の仕事は沢山あります。全てパレ積みやパワーゲート仕事もあります。
質問主さんがお住まいの大阪は｢東名阪(東京･名古屋･大阪)｣と呼ばれ物流が集中します。きっと良い会社もあるはずです。
焦る気持ちもわかりますが、ブラック企業(休み無い･給料激安･事故賠償金の全額負担など)も多数あるので慎重に転職されて下さい。

身体が資本の仕事です。腰痛持ちのドライバーも多いです。無理しない事が大切です。