トラックドライバーの職種について 大手スーパーへの集配送（カート配送）業務のドライバーてきついですか？給料はそこそ…

Question

トラックドライバーの職種について

大手スーパーへの集配送（カート配送）業務のドライバーてきついですか？給料はそこそこ良いんですが、求人募集をちょくちょくかけてます。ということは誰か入っても続かないから募集があるのか？一応求人の見出しには業務拡大の為、増員募集とうたってるのですが単に入れ替わりが激しいのかと思ったりします。同じような仕事に携わってる方または過去に携わっていた方居ましたらこの職種（良いとこ、悪いとこ）に関していろいろ教えて下さい。

補足

1. 毎日行き先とか変わってくるんでしょうか？

2. センターでは自分がその日に積み込む物量（カゴ車）はあらかじめ準備されてるんですか？またホームに付けてから何分で積み込んで何分には場所を空けなくてはならない等の制限時間的なものはあるんですか？

3. 仕事内容は難しいですか？

4. 最後に、回答者さまからの視点で構いませんのでお聞きします。給料が良い割りに辞めてく人が多い一番の要因は何だと思われますか？

Answer 1

経験者です。
長距離に乗りたくて辞めましたが、
センターによって多少の差はあると思いますが、
概ね、下記のような感じです。

あなたがおっしゃるとおり、辞めていく人は多いです。

メリットは
手積み手降ろしがほとんどない。
ほとんどというのは、年末やお盆前など繁忙期には
大型一杯、手積みなんていうのもあります。
しかし、手積みできるのは、常温（お菓子や衣類雑貨）だけなので
重くて、死にそうなんてことはありません。
年間、多くて１５便程度でした。
常に常温便を走るという事がなかったので、
全員がいい具合に振り分けて走っていました。

デメリット
朝が早い事。私が勤務していたときは全員４時出勤でした。
しかも、遠方の店舗に行くときは２時３時とかもありました。
あとは、センターに集められた商品を、決められた日付で何があっても
店舗配送しないといけない事。
繁忙期には、どの荷物（低温チルド、冷凍、常温、衣類雑貨）も
びっくりするくらい多いです。
朝も通常はお店に６時着とかなんですが、
繁忙期は、４時着とかもありました。
最終便、２０時着とかで実質、２時に出勤して２２時に終わる
なんて事もあります。
でも、繁忙期のみなので、これも年間１０日くらいです。

手積み手降ろしがほとんどなく、
ほぼ毎日、同じような時間に終われて、
給料もそこそこなので、よいと思いますが、
配達の帰りに集荷とかがあり、
当番になったときは、帰りの時間が読めません。
集荷先の製造待ち等が頻繁にあるためです。
もって帰らないと次の日の配送が出来ないので
待つ以外にありません。
一番いやなのは、集荷でした。

こんな感じでしたよ.

補足について（私の経験で）
１、行き先は毎日変わります。
前日に翌日の１便目、２便目くらいまでの行き先が決まっています。

２、自分が積み込む物量（かご車）はホームに用意されているわけではなく、
自分で行き先の溜りから引っ張ってきて積み込みます。
私が勤務していたセンターでは大型１０トンでかご車２０台が積めました。
例えば、２２台あれば２台分は自分でつぶして他のかごに詰め変えます。
さらにそれ以上ある時は、後ろのほうで比較的大きな荷物が載っているかご車何台分かを
ばらして積み込みます。
このような状況なので、積み込み時間はまちまちになりますが、
大型車で概ね２０分程度です。
時間制限は無いですが、ホームは早い者順なので、早く行けば
次の方が待っている場合があります。こんなときは急いでいる振りをします。

３、覚える事は行き先の店舗への道順と搬入口の位置。
あとは、小さい店舗の混載があるので、降ろし時に間違えない事ですね。

４、辞めていく要因は、集荷だと思います。
先にも記したとおり、集荷は相手の製造会社の具合によるので、
時間が読めません。私も、冷凍食品以外の集荷は大嫌いでした。
冷凍食品は製造工場からの集荷ではないので、行けばすぐに積み込みが出来ました。
もう一つは、教えるほうの問題でしょうね。
アホみたいなイキッタやつに横乗りされたらいやですよね。

こんなんでいいでしょうか？