そんなの自分の出身が関西か関東かの問題でしょう。 俺は関東人なんだから場違いの西日本には入社したくない。
厳しいことを言いますよ。 他人に判断を委ねるようなら、鉄道業界は無理だと考えて下さい。特に乗務員は厳しく自己責任を問われる業務です。他力本願では、まず無理です。 それは西会社でも東会社でも、その他私鉄も同じです。旅客の命を預かるとは、そう言うことです。鉄道ヲタクが自分の都合の良いように解釈し、自己満足していますが、趣味と生業とでは、まったく世界が違います。 採用人数について書かれている方がいますが、不透明な数字です。実際に運輸系の需給計画数値を示しているわけではないので、入社採用人数だけでは、信憑性がありません。 もし本気で考えるならば、西会社を勧めます。理由は簡単です。関西と関東では文化が違い過ぎます。関西出身者の半分は、辞めてしまいます。水が合わないと言います。関西なら、客からの罵声も「アホンダラ」で済みますが、関東の客は、そうはいきません。ネットでグチグチ!苦情でグチグチ!しまいには謝罪要求や、書面で謝罪しろだのと、苦情ひとつでも、陰湿です。関西出身の乗務員は、そこが理解に苦しむようです。
普段飛ばすのはJR西日本ですが、異常時に粗いのがJR東日本ですね。 特に最近の山手線はホームドアを設置にするに際し、自動でブレーキのかかるシステムを導入しました。 乗り心地から判断すると、どうもその機械に頼りきった運転をしているようでなりません。 遅れてるからと言って、高速でホームに進入して凄いブレーキがかかりました。 一部の乗務員さんだけと思いますが。 話が脱線しましたが、採用人数はJR西日本の方が多いですね。 毎年900名近く採用しています。 関東出身でJR西日本に入社したら、関東に帰るチャンスは皆無に近いです。 逆も然りです。 貴方の居住地など将来のことを考えて、お決めになって下さい。 <補足> 香川ならJR西日本なら岡山支社管内か関西エリアの勤務ですね。 東日本は全域での勤務が考えられます。 最悪、青森とかあるかもしれません。 縁もゆかりもない地方出身者は、人数合わせに使われることが多いです。
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