speech126さんは運行管理者の資格を取得されていますか? 取得されていなければ参考程度にして下さい。 法令を尊守して安全な運行環境を確保、維持する管理業務で点呼(アルコールチェック等)・的確な運行指示・拘束時間の管理 帰社後の運行状況の確認・状況に応じて個別指導・運行指示書の作成(3日運行の場合必要)等々・・・・ 事故を未然に防ぐ事が第一の役目。 上記は、たてまえで実際は「配車係もしくは配車担当」と称されており、営業を含め現場や積荷の確認、それに伴い見積書 の作成、車の車検や修理の手配等、それに傭車の手配などが日常業務の主です。 会社によってまちまちだと思います。 一応管理職なのですが運転手より所得は少ないです。 経営者が安全に対してどれだけ取り組んでいるかによって差が生じてきます。 会社の規模や地域によって上下が有りますが、300万~350万位と思って下さい。 その会社の運行内容や荷主よって左右されると思いますが、年間休日を守ってローテーションを組んでいる会社も有れ ば 無頓着な会社も存在します。 トラックが1台でも稼働していれば日曜、祝日に関係無く、必ず「点呼業務」が発生しますから有資格者もしくは代務者が 出勤 して対応しなければならないので毎週、休めるとは限りません。 運送業界なんてそんなもんです。 休日でも事故やトラブルが発生したら時間に関係なく即、連絡が入り出勤です、本当に気の休まらない職業ですよ。 自分が担当する車が多い程、休日出勤が多くなりますから連休なんて考えない方が良いです。 ※運行管理に問題が有る重大事故が発生した場合は、資格を返納するおまけ付きです。
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