はじめまして。 私は専業主婦をしています。 主人の勤務体系がふと疑問に思いましたので質問させていただきます。

Question

はじめまして。
私は専業主婦をしています。
主人の勤務体系がふと疑問に思いましたので質問させていただきます。

主人はトラックの運転手をしています。毎日14時に出社し、勤務終了は翌日の10時になります。そして、帰宅し３時間ほど睡眠しまた出社します。
休みは月に２～３回あればいいぐらいです。

これは労働基準に違反しているのでしょうか？
まだ若いですがいつか倒れるのではないかと心配でたまりません。

先月から正社員で雇用してもらったのにもかかわらず、（雇用する前に主人と会社とのやりとりで手取り月25万は渡すと相談したみたいです）給料が手取り20万もなく、初めの話と全く違うし、社員になる前より７万ほど給料が下がったので主人が可愛そうに思えてきました。

私が働ければいいのですが、子供の保育園が決まらず、なおかつ妊娠中ということもあり、内職で少ないですが稼いでいる状態です。

あまりにも会社のヒドイ対応なので、どうすればいいのか悩んでいます。

Answer 1

運送会社ですと「中抜け」制度をとっていると、そんな感じの勤務時間になります。

例
14時出社 →20時に先方に配達終わり勤務終了 → 20時～翌3時まで中抜け → 3時～9時まで勤務
で残業4時間計算 みたいな感じです。 中抜けの時間に自費で帰宅しても良いですが、遠距離ならそんな事するドライバーはいませんね。車の中で仮眠です。

これはあくまで例ですが、労働基準法の労働時間の原則を可能な限り守ろうとしつつも、効率よく働かせる時間を刻まないと利益が出ないのが運輸業の実態だとおもいます。クロネコヤマトの自転車でリヤカーを引いている配送の方々、見たことありませんか？あの方々も入社の際の職種はトラックドライバーです。
働き方のスタイルは、時間数や、過労の問題を含めて、働く人が会社と折り合いをつけるしか無いとおもいます。

あくまで東京での募集の際の相場ですが、

軽トラック13万～16万
中型免許18万～20万
大型免許25万～30万
残業無しだとこんな感じです。
運輸業は、本来「荷物1個届けて幾ら」の感覚があるので、請け負う荷物の量や、会社の規模でも異なるとおもいます。
また、試用期間と社員雇用の給与の格差のお話ですが、質問から察する限りは
総支給と手取りの聞き間違え
年金、雇用保険、ドライバー保険等の自己負担分の天引き
などがあると考えると、適正な金額の変動とも考えられます。

その会社にご主人しかドライバーが居ないなら「ひどい対応」も考えられますが、他にもお勤めのドライバーさんがいらっしゃるとしたら、トラック業界の常識は逸脱していない範囲かもしれません。
しかし、トラック業界は、職安でも一般の窓口とは担当が異なる等、通常の勤めしかした事が無い人間には、判らない世界でもあります。
まずは、貴女が心配していること、感謝していることをご主人に伝え、今、お勤めの会社がどんな会社なのかとか、ご主人の会社への想いなどをお聴きになっては如何でしょうか。