正直、、車の運転歴もあまりないと苦戦することでしょう 4時間の講習で何人のグループかですが、最大の10人いた場合2回、よくて3回乗ったら試験です 大特のないコースの方が30回くらい乗ったのと基本的に同じことをします 点数は4日間のコースは70/100、大特持ちなら85/100(ただし走行は免除なので走行に関する減点項目はないのですが、逆に言えばまともに走れなければ総合的に不合格でしょう このコースを受ける多くの方は少なくとも車の運転には慣れた方で、フォークリフトについても、ただコース上を走り、目的の場所に合わせることはそれほど難しくない方です とは言え、落とすための試験ではないので、自分以外の人がやっている時間を有意義に 講師の方とのコミュニケーションを取り、全力で取り組めば可能性はあるかと思います
実家が運送会社なのですが、フォークリフトは自分が生まれてから何十年と落ちた人は2人しかいません。 どちらも学科で落ちてます。自分が受けた時も下手な人いましたが、なんとなくできるまでやらせてもらってました。
私も全く未経験のド素人でしたが取得できましたよ。私も大型特殊自動車免許所持で受講しました。大型特殊免許所持だと実技の走行が免除されています。私の経験から実技のアドバイスをさせていただきます。 フォークリフトは後輪操舵でハンドルを切ると後輪が動きます。左へハンドルを切れば後輪は右へ動き、右へハンドルを切れば後輪は左へ動きます。つまり乗用車に例えるとバックで走行しシートとハンドルが反対になって運転する感覚と想像してもらえば理解しやすいと思います。乗用車は前輪操舵なので内輪差が大きく生じますが、フォークリフトは後輪操舵ですから逆に外輪差が大きく生じます。 後輪は左右に最高30度切れますので走行しながらハンドルを速く切り過ぎると挙動が激しくなりハンドル操作がわからなくなってしまいます。右折するときは右前輪が角の曲線部分にきたらハンドルを右いっぱいに回します。曲がり切ったらハンドルを戻す際にアクセルはゆっくり踏みます。この時アクセル踏みすぎてスピードが出ると挙動でハンドル操作がわからなくなります。左折時も同じ要領です。バック時は逆に内輪差が生じますので乗用車の前進と同じになります。方向変換の際は、ゆっくり下がりながら道幅の真ん中にタイヤが着たら曲がる方向にハンドルを切ります。曲がったらハンドルを戻す際にアクセルはゆっくり踏みます。あとの注意事項は前進時と同様です。あとは安全確認の指差し呼称は声を出してしっかりやる。慌てずに1つ1つの操作を確実にやる。私に出来たのですから貴方にも必ずできます。
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