トラック 運送業 トラック運転手に転職して1年になります。 今の会社しか知らないので、質問させてください。 配送時…

Question

トラック 運送業

トラック運転手に転職して1年になります。

今の会社しか知らないので、質問させてください。

配送時間は、余裕はありますか？自分の会社は、電車のダイヤばりに、この店舗に何時に着いて、何分で荷下ろしをして、次は何時で、と、もうカッツカツです。

10年のベテラン運転手も、もう諦めるしかない、と。

それで焦って、みなさん事故をよくします。

ドライバーからは時間の見直しを何年もお願いしているみたいですが、逆にもっとキツくなって、拘束時間を短くしたいみたいです。(間に合わないから意味がない、、)

これを苦に、何人もやめていきます。
給料もいい、休みも多い、でも、間に合わないのはプライドが許さない、間に合わなくてうなされる夢をよく見る、と。

えっとー、どこもそんな感じなのでしょうか？

自分はもう開き直って、安全第一でマイペースでやってますが。遅れても怒られることはまずないですが、まあ、気分がいいものではありませんね。

休憩も、取る暇はないんですが、取らないとうるさいので、作業中に適当に休憩ボタン押してます。

Answer 1

基本的には時間ないですね。

地場で少しトラブルがあると、
時間指定に間に合わないので、
納品先に電話して謝って時間外でも
納品させて貰うの繰り返し。

60分休憩取る事になってますが
そんな事はしてられないので、
荷積み、荷卸してる時間を、
デジタコ上では休憩にして、
休憩時間が1日で60分を超えるようにしてます。

中距離だと1日の拘束時間との闘いですね。

Answer 2

アメリカとかカナダの運ちゃんとかは1000万は超えますよね年収。特にアメリカは移民できないので。
カナダは移民できますけど給料は2割落ちるそうです。
でも高いですよねカナダも。
カナダでトラックドライバーしてる方がユーチューバーでいますね

Answer 3

弊社は地場で通販品の拠点間輸送を行なっています。
運ぶのはカゴ及びパレット輸送なので積み下ろしに掛かる時間が僅か数分！
身体への負担も全くありません。
更に検品も無ければ受付もありません。

運行時間にはかなり余裕があり、更には1つの運行が終わって次の運行まで1〜3時間くらい暇があります。

荷主さんの指示で全高(全線高速使用)であり、高速代は荷主負担になります。
更に有難い事に空車(荷を積んでいない移動)時も全て高速使用OK！

たまに荷主さんの都合で運行がキャンセルになる場合もあり、そんな時でも運賃(給料)に全く影響はありません。
逆に運行がキャンセルな上にキャンセル料が発生しますから有難い限りです。
運行がキャンセルになると5時間くらい暇になる事もあります。

カゴやパレット輸送な事から1日の拘束時間の内、実際に作業している時間は合計して30分にも満たないです。

業務が終わって会社に帰庫しても定時前ですので残業をした記憶さえ無いです。

弊社は車両台数僅か7台ですが、仕事の依頼自体は実に50台分くらいの依頼があるので、残り43台分の仕事は庸車(他の運送会社)に依頼して運賃の差額で儲けてます。

因みに大型車ですが、行く先々の拠点が全く雨に濡れないのも有難いですね。
積込みや荷下ろしの際の順番待ち待機も全く無いです。

2024年問題も全く影響が無いです！

Answer 4

自分も配送の仕事をしていますが、自分のコースは普段は比較的余裕が有ります。
ですが、別のコースは解りません。若しかしたら、余り余裕が無いかも知れません。
自分のコースでも、連休前とか年末になると忙しくなりますね。
荷物が積み切れない事も有るから、他のコースに応援して貰う（積めない分を運んで貰う）か、応援対応出来なければ2回戦です。
途中で休憩も取れないから、納品が終わって戻る途中に休憩を取る事も有ります。
そうなると昼食では無く夕飯になってしまいます。
因みに休みは土日祝ですが、給料は良くないです。
昇給は無いし、ボーナスも文字通り雀の涙です。
正直言って、働き甲斐の無い会社です。
でももう爺なので、定年まで居るつもりです。