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タクシードライバーは日勤、夜勤、隔日勤の3つのパターンが基本です。 タクシーは営業所ごとに行政から許認可されているタクシーの台数が決まっています。そのためタクシーはほぼ24時間動いているのが基本です。 そのため日勤と夜勤でペアで同じ車で交代で乗るというパターンが多いです。 隔日勤も2人でペアになっている場合が多いです。 隔日勤というのはドライバーにしてみれば2日分の乗務を1日でして翌日休みというパターンです。自分が休みの日はペアの相手は乗務ですから交代のための数時間を除けば四六時中、車は稼働していることになります。 慣れてくるとこのパターンに組み込まれます。 ですので基本同じ車の場合が多いです。 新人はそれで余った車に割り当てられますので日により車が代わる場合が多いです。 こういう使い回しなので事故や故障でその車が使えないと車のやりくりが大変になります。使える台数は決まっているので。 最悪は足らないと誰かがその日は乗務ができないという可能性もあります。
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会社によって違います。 隔日勤務は1台の同じ車を2人で毎日交代で乗るのが多い。(相勤制) あと日勤者と夜勤者と1台の同じ車を交代で乗る。 中には毎日車が変わる場合もあるし、1人1車制(固定車)のところもあります。
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これはタクシー会社によりけりです。 よくあるのは、新人さんは特定の担当車を与えられず、会社に来るたびに違うクルマに乗せられます。慣れてくると担当車が与えられるんですが、隔日勤務の乗務員さんは2人で1台か、3人で2台を交代で使います。日勤勤務の乗務員さんだと、昼勤務と夜勤務の人が、夕方と朝で交代が多いでしょう。もっとも、いまはどこのタクシー会社も乗務員さんが足りませんから、変則的に1人1車みたいになってるかもしれませんけどね。
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