トラックドライバーの仕事についてのご相談です。

Question

トラックドライバーの仕事についてのご相談です。50歳ですが、大型免許の取得を考えています。今の仕事が嫌になった訳でもなく、55歳以降の生活に不安を感じ始めました。現在は自動車関係の製造業で、立場は中途半端なポジションで、これからお給料が上がる可能性はほぼゼロです。
仕事でドライバーとのやり取りがあるので、運送会社の厳しさも承知してます。
憶測ですが、これから2024年問題でよりホワイトになると思いますが、65歳過ぎても契約社員として働ける運送会社もあるようで、今後の生活のために、手に職までとはいきませんが、需要が多い仕事だと思ってます。
今の年収は450万ほどで、できれば480万欲しいところです。ドライバーはボーナスがほとんど無いとの事なので、月に40万あれば480万になるかと思い、安易ではありますが、大型トラックであれば可能かな？と思ってます。

色々とアドバイスをお願いします。

補足

皆さんからのアドバイスありがとうございました。
なかなか厳しい世の中なので、少し様子見したいと思います。
今の仕事が嫌ではないので、このまま続けてサイドビジネス的な事を探してみたいと思います。現役の方からの意見も大変参考になり、ありがとうございました。

Answer 1

簡潔に言いますと、2024問題でホワイトになる会社は大手ですね。
下請けは法令と実務の板挟みに合います。結局は違反してでも荷物は運ばないといけない状況に変わりはないです。

給与ですが、未経験で60歳近くになって月40万はほぼ無理だと思います。
大型を取得しても乗務経験がないと大型には乗れないと思って下さい。

Answer 2

台数が多い大手は要注意。対人対物無制限の保険に入っていないところが大多数です。仮に事故が起きたとしましょう。毎月保険料を払い続けるよりも全額自社で弁済した方が安上がりなんだとか。勿論会社は全てのケツなんか持ってくれません。事故を起こした本人は飼い殺しにされます。免責でクビにしてくれるところはまだまだ良心的です。
葬祭関係なんか伸びるんじゃないでしょうか？今の時代、超高齢化社会から多死社会に突入しようとしています。霊柩車や寝台車の運転手、馬鹿にできません。若い人は葬祭関係の運転手なんて嫌がりますからね。喪主からのお心づけなど美味しいところもあるんです。斎場から火葬場までの移動にはバスが必要なので大型免許があった方が望ましいでしょう。

Answer 3

ちょっと考えが甘いですね！
2024年(働き方改革)で運送会社は今、ホワイトになるところか、課題が山積みで頭を抱えてる状態ですよ？

殆どが歩合制の給料だから休みが増えたらその分給料は減るし、残業を制限されたら2つ出来る仕事が1つになります。

そもそもトラックドライバー(特に大型)は生産性の悪い仕事で、拘束時間の殆どが移動時間と待機時間になります。
結局大した仕事もせずに1日が経過します。

例えば朝配達が終わったら翌日の荷を積む為に次の現場まで移動しますが、そこまでの移動時間があり、そこで直ぐに積めるか待たされるかは荷主次第と言うか運次第！
移動時間と荷待ち時間でもう既に夕方や夜になる事もあります。
この時点で大体残業が発生する訳ですが、運送会社は荷主にこれを警告する力はありません。
働き方改革を完全に守るなら荷主に仕事キャンセルして会社に戻るしか手はありません。

まぁ一番元から話せば乗務経験アリの50代なら採用は普通に可能です！
50代から免許取って…
先ず採用はあり得ないです。
運転以外に覚える事、やる事が沢山あります。
言い方は悪いですが先の短い人材にお金と時間を掛けたく無いのが本音です！
人手不足の業界ですがリスクは背負いたくありません。

若い人材か、即戦力のみ！

給料も今は40貰うには相当キツいです！
地場と長距離合わせるか、長距離だけに絞っても今はそんなに稼げない仕事です。
地場だけならそもそも大型が貰う給料では無い時代です。

最近の求人広告の傾向としては給料は横ばいか、減っています。
その分休みを増やした会社がやたらと目に付きます。
今までは1台のトラックを1人の専属車としていたが、これからは1台のトラックをツーマン運行か、交代乗務が主になるでしょう？
全てが働き方改革のお陰で更に稼げない仕組みになりつつあります。

Answer 4

免許がある＝大型乗務
ではありませんし、
免許がある＝採用される
でもありません。

そのお知り合いのドライバーさんに、もっと詳しく話をききましょう。

５０歳未経験がそうそう簡単に年収500はムリだと思いますよ。

運送屋のおっさんより