コイン100 男子高校生です。 将来大型トラックドライバーの仕事に就きたいのですが、将来性ってありますか？

Question

コイン100
男子高校生です。

将来大型トラックドライバーの仕事に就きたいのですが、将来性ってありますか？18歳で普通自動車の免許取得して、22歳くらいでトラックの免許取得してトラックドライバーの職業に就きたいです。

また長距離ドライバーはキツイと言いますがどうなんでしょうか？

休みはどのくらいあるのか？

Answer 1

長距離ドライバーです。
決まったコースの路線便じゃなく全国色んな所へ。
休みは月に3～4日。
繁盛期は年に2ヶ月だけど、こちらは月に1～3回。

キツイかどうかは人それぞれですね。
毎日毎日、フォークリフトじゃなく手積み手降ろしだったら
精神崩壊してしまうけど、こちらは週6運行のうち、手積み手降ろしは
2運行で、まあ楽しんでやってるほうですね。

長距離なんで、時間が足りません。
パーキングエリアや道の駅なんかで朝5時に起きて5時半に
出発、夜の24時になるなんてあっという間です。

Answer 2

２０歳から2トンスタートし、
２１歳から4トン地場、長距離を経験。
わたしは断然長距離がすきですよ。
地場だと早朝に出発して積み卸し×３発
やったりして帰りが日付変わる前だったり
するので寝る時間も無ければ通勤する時間が
勿体無いと思うので長距離でPA、SA等で
起きて3件卸して3件積んで途中のPAで
シャワーやご飯をして翌日の卸先付近で
寝るって方が楽です。
地場でも長距離でも寝れない時は寝れないし
８時間しっかり空けて休める時もあります。
これも会社や運行内容によりますが。

まあでも好みなんで自分に合った
走り方を見つけるのがいいと思います。

Answer 3

近年は大手だけでなく、中小も働き方改革で、そんなにきつくはなくなってる筈だよ。
近年は深刻な運転手不足で、大型免許持ちなら引く手数多。

まぁブラックな所もまだ僅かにあるみたいだけどね。
(何処の業界でもそんなもんかなぁ…)

Answer 4

昔はね、儲けたい人はどれだけでも走れてた。
東京から大阪がメインだとしても、
そこから仕事見つけて大阪から九州まで荷物運んで、
また仕事見つけて東京までとか、帰りに寄れる所まで
荷物運んだりしてひたすら走ってたよ。
それで同じ会社の中でも、
よく走る人とそこまで走らない人では給料に雲泥の差があった。
でもここ数年前からは法律やルールが厳しくなってきて
走りたくても走れない(儲けたくても儲けれない)
って言う人がかなり多いね。
だから将来性はそこまでは望めない気がするな。

キツさもその頃に比べたら全然余裕ですね。