航空機整備士について。僕はヘリなりエアラインなりのパイロットになりたいと言う思いがあります。

Question

航空機整備士について。僕はヘリなりエアラインなりのパイロットになりたいと言う思いがあります。しかし、学費の関係上私立大学の操縦課程にはいけず科目や偏差値の関係上防大にはいけそうにありません。
そこで、崇城大学工学部航空機整備専攻に進学してとりえあえず二年間自力で勉強して航空大学校を受けてみて落ちたら新卒で海自航空学生、朝日航洋の奨学金でるやつ、海保校の航空課をうけて受かったらそっちに進んで落ちたら、県警や消防や海保に整備士として就職して機上整備員を目指そうかなと思ってます。この道はありだと思いますか？？

Answer 1

操縦士です。
他の方のご回答がもっともですが、敢えて意見を言わせて頂きます。

皆さんが言われる様に、自分の学力に自信が無い様では、これから幾つもの試験を受ける事になる、航空業界へ進むのは難しいと言う意見は当然だと思います。

もっと言えば、ミリタリーと民間、ラインパイロットと整備士ではやることも何も全く違いますので、この意味でも貴方の進路希望は甘すぎると言わざるを得ません。

私の周りにも旧熊本工大出身の人はいますが、かなり可能性が低い（限りなくゼロに近い）ルートで、それならば浪人してでも防大を目指すか、それなりの大学に進学して大手の自社養成を目指す方が、まだ可能性が高いと思います。

しかし、「何でも良いから航空機に関わりたい」と言う気持ちは伝わりますし、この気持ちは学力や学費の問題以上に重要な要素だと思います。

例え操縦士でなくとも、航空業界には多様な関わり方がありますので、無理にラインパイロットに拘らず、自分の才能が生かせる他の道も探してみる事をお勧めします。

Answer 2

まず、進研模試の偏差値50は学費の関係でパイロットコースに行けないのではなく学力的にも無理です。
今の時点でその学力の人間が大学の授業と並行して自力で勉強したところで旧帝大や早慶レベルの大学から受けに来るのがボリューム層の航大はまず間違いなく一次の学科試験で落ちます。
海自の航空学生も倍率の数字ほどは難しくはないものの、甘くないですよ。
とりあえず今の学力で崇城大学に合格できれば次を考えたらいいんじゃないですか。

Answer 3

ありだと思います。
落ちた時のことを考えることに対する批判がありますが、リスクマネジメントは大事です。
でなきゃ大学受験でも第一志望以外誰も受けませんからね笑

ただ、航空学生は高卒で受けれるので、今年受けた方がいいと思います

Answer 4

その考え方だと どこにも受からないと思います。