度々個人的な質問て失礼します クルーズ客船での勤務は 国内の船ではシフト制で実働８h（拘束時間は10～12）と聞…

Question

度々個人的な質問て失礼します

クルーズ客船での勤務は 国内の船ではシフト制で実働８h（拘束時間は10～12）と聞きました。

外国客船の場合は？ ネットて調べてみると『労働時間12～14』とあったりするのですが、国内船とは違って、休憩なしのハードワークなのでしょうか(;_;)

また雇用体系はシーズンごとの契約社員が多いようですが、正社員になるのは相当難しいのですか？

よろしくお願いします

Answer 1

こんにちは。

飽くまでも私が働くクルーズラインの話になりますが・・・

署名する契約書には一日１０時間、週７０時間とあります。
部署によって、月曜日は１１時間、火曜日は９時間、であったり。ダイニング部で朝昼夕食を全てフルで担当すると、残業になるみたいです。
私の部署は寄港日は８時間～８時間半、乗船日は１０時間。週６０～６５時間程度。
残業手当は出ます。
例）
第１週：７０時間/残業０時間
第２週：７５時間/残業５時間
第３週：６５時間/残業０時間
第４週：７２時間/残業２時間

上記の場合、残業手当がつくのは２時間。第２週で５時間の残業をしていますが、第３週でバランス・ゼロになります。
私は管理職のため出ません。一日１４～１７時間とかあります。

どのような状況にあっても、休憩はかならず６時間以上という約束があります。
例えば、朝番と遅番を交代するときも、必ず６時間以上の休憩を与えられます。私の部署では、このような場合、９時間以上は必ず休憩を与えるようにしています。シャワーの時間、着替える時間等、寝付く時間（笑）ありますからね。

クルーは皆、契約社員です。シーズンごとの子は特に、保育士さんやダイバーが多いです。
しっかり働いて、上から良い評価を得られれば、契約は更新できるものです。
私は３月に始まる次契約から９契約目に入ります。

mixi で「集まれ！豪華客船乗務員」http://mixi.jp/view_community.pl?id=2123007 というコミュを持っています。
是非、ご参考下さい。