解決済み
小さい会社、といっても二つあります。いわゆる軽飛行機を使って遊覧飛行や農薬散布、報道取材などをやる使用事業とよばれる会社とANAやJALの子会社で地方路線を担当するJTA,ANK,JACなどがあります。 はっきりいって大きい会社は無理だから小さい会社で・・・なんて考えを持ってる状態ではいくらやっても無理です。特に使用事業は有資格者しか採用しませんし、採用もホームページに求人出したりしないで航空業界内で噂程度で流して一年に2人募集すればいいほうです。またANAやJALより子会社が簡単ということもありませんよ?視力などの身体面の基準は親会社と全く変わりませんし(運航してる機材が同じだから当然)、募集もものすごく少ないので場合によっては大手の自社養成より厳しいです。 自分の知る限り自社養成で募集しているのはJAL、JEX、J-Air、ANA、ANK、NXAだけです。あとNCA(日本貨物航空)がとりあえず航空大学生を対象に募集を始めて数年後には自社養成も開始するらしいです。 偏差値62で学力低いから。。。とかいってますが大学卒業するまでにいくらでもなりますよね?今の段階で妥協してる以上、このままでは正直いってどこの会社にも受からないと思います。
JAL,ANA以外に自社養成制度のある会社は エアーニッポンネットワーク、ANK、J-AIR、JEX、JAC、RAC・・・といろいろあります。 HPで検索してください。 ただし、就業後その訓練費用を負担する制度が多いので注意です! ですが、先の回答者2人の言うとおり、最初から子会社を目指していたら就職さえ不可能です。 あなたは学力を気にされてますが、JALANAのパイロットは高学歴ばかりではありません。 学力がある=就職できる のではなく 魅力がある人(+α学力がある)=就職できる です 御自身の欲求に従って調べ、貪欲に努力してください。
もちろんJALANAの関連会社で自社養成を行っている会社があります。 厳しい事を言うようですがJALANAのグループ会社(規模が小さい)だからと言って低い学力でも入れるか?という考えは甘いです。大手の自社養が受からなければ子会社の自社養も厳しいです。ですからその考え方はやめましょう。 旅客の命を預かる以上は一定の学力は必要ですが、それよりも体力や視力なども気にかけるようにするといいかもしれませんね。是非がんばってください。
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