路線バス運転士さんのシフトの事です。 退社してから 8時間後に次の業務が始まる なんて事がよくあるんですか？ たまーにあ…

Question

路線バス運転士さんのシフトの事です。 退社してから 8時間後に次の業務が始まる なんて事がよくあるんですか？ たまーにあるんですか？その頻度が気になってます

また 万が一 考え事などで 一睡も出来なかったら 自己判断で運転拒否できますか？ それとも 睡眠不足と分かっていながら 無理やり 働かなければダメですか？

いつか 路線バス運転士になりたいと 思ってるものです。

ついでにもう１つ 月に何日位はおやすみ取れるものと思っていいですか？ ある程度 覚悟をしたいんです

Answer 1

退勤～出勤８時間は法令上の最低限ですが、
それに近いのは日常茶飯事です。

万一睡眠不足状態の場合、
今日からは点呼時にその旨を申告しなければならないならず、
そしてその際は乗務できないことになります。

「無理やり乗務させられる」ことは
法令上ではなくなりましたが、
その場合は当然会社からは「自己管理ができていない」
として処分されるはずです。

Answer 2

8時間ぎりの頻度は会社によってまちまちだと思います。
民間上がりの会社はまず間違いなくギリギリのダイヤがほとんどではないでしょうか？

うちはだいたい9-11時間が平均です。

あと運転できるできないは本人ではなく点呼執行者がきめるのでなんとも言えません。

ただ、これは大手は何かあれば会社がやばくなるのでのせないでしょうが小さいところはぶちギレてのせられるんじゃないですかね。

ってか色々厳しくなってるとはいえグレーな部分はたくさんあります。

あと何十人か死ねばもっとましな業界になるんではないかと思います。

Answer 3

現在は規制がないためある。

政府は、「インターバル規制」を働き方改革に加えるつもりだったが、諸方の状況から先送りした。
これがあると、退社から出勤までの時間が規制されたのだ。

Answer 4

私の会社にも１つ翌日8時後に乗務する営業所はありますが、中間ダイヤが多く、それほど苦にはならない様です。
私の営業所は翌日勤務から11時間以上開ける様に営業所内で決まりがあります。
組合が弱い会社は大変みたいですが
うちの会社は組合が強いので楽なもんですよ。