自分は今航空整備士を目指しています。航空整備士を目指すなら一等航空整備士になりたいと思っています。自分は今ギリギリ進学校…

Question

自分は今航空整備士を目指しています。航空整備士を目指すなら一等航空整備士になりたいと思っています。自分は今ギリギリ進学校と呼ばれる高校に通っていて、2年です。そして、名古屋工業大学の電気・機械工学科に進学したいと思っています。その大学から航空整備士になることは可能でしょうか？それと親と話して大学院進学を許してもらったほうがいいんでしょうか？

補足

続けての質問申し訳ございません。自分は航空系の仕事に就きたいと思っており、昔から機械が好きだったので航空整備士になりたいと思いました。これだと志望理由が薄いですか？あと、自分は専門学校に行く気はありません。そういう場合は整備士はむずかしいですか？

Answer 1

飛行機の整備をしています。まず、飛行機の整備をしたいのですか？飛行機に触れていたいのですか？壊れた機体を自分の手で修理したいのですか？
それとも、一等航空整備士のライセンスを取得したいだけですか？そこが大きな違いです。
飛行機を自分の手で整備したいなら専門学校へ進学されて少しでも早く整備の会社に入るとよいでしょう。大学卒でエアラインに入社すればとりあえず専門学校卒と同じ現場に配属はされますが、慣れた頃にペーパーライセンスを取らされ現場を離れ技術系のデスクワークに異動となる可能性が高いです。
資格はもちろん必要ですが、技量とは関係ありません。国が認めた資格ですが、タイヤ一本まともに交換できない資格者もいます。資格を目標にするのではなく、自分がやりたいことをしっかり見極めることが大切だと思います。本当に飛行機が好きで触っていたいというメカニックがあまりに少ないです。

Answer 2

中途半端なランキングの大学からじゃ航空整備は無理。親会社（ANAの総合職技術職、JALの特定地上職）は早慶の理工学部とか上位ランクの大学からじゃないと書類選考の段階で見向きもされない。ANA,JAL系列の整備子会社は専門学校新卒メインで在学時に二等運航整備士くらいは取得してくる。

Answer 3

大学または大学院を卒業して航空会社に入るとエンジニアの卵として現場配属となります。
航空会社の技術部門は
機体、エンジン、装備品、機体構造の世界に振り分けられ一等航空整備士になるかどうかは機体へ進む必要がありますが、現場配属時にライセンス取得できるかどうかは確実ではありませんよ。したがって大学へ進む事とライセンスは必ずしもイコールとはなりません。

本当に航空整備士を目指すならば専門学校でしょう。
ちなみにエンジン専門、装備品専門、構造専門は航空工場整備士の範疇です。