バスの運転士の方に質問させてください。 こんにちは、現在個人でラーメン屋をしています。（当方現在40歳です。） …

Question

バスの運転士の方に質問させてください。

こんにちは、現在個人でラーメン屋をしています。（当方現在40歳です。）
大変に不景気で、このままでは生活も破綻してしまうような状況です。ラーメン屋は朝も早く勤務時間は長いです。（一日平均12、3時間程度、休憩は1～2時間あります」。）
ですが、お客さんが来てナンボですから頑張っても報われない事は世の中同様あります。

ですので転職を考えているのですが、私には大した資格も特技もないです。
介護の仕事をとも思っていたのですが、腰痛持ちで施設仕事の過酷さは
想像すると厳しいかと思います。（ヘルパーの資格はあり、研修時に施設の実習経験あり）
腰痛は少しで今まで運転していて痛くなるようなことはあまりないです。

その中で運転手の仕事を探していて、バスの運転士を見つけました。
地方都市の普通のバス停を走る仕事と思います。

よく運転の仕事は眠る時間が不規則でまた過酷な労働であるような報道もあったりしますが、
実際に働いていてどのような所が大変ですか？

勤務時間は朝5時～24時のシフト制との事。（運転時間6.5時間、４勤1休のローテーション）
人の命を運ぶ仕事です。バスという大きな車での移動。大変な事は多いと思います。
（割とよくバスの運転士も求人募集をされているので大変な事は多いとの覚悟はあります。）

ただ、バスを必要としている方をできるだけ快適に送り届ける事、
当たり前の物が当たり前にある事。（移動手段として。）
バスの運転士のやりがいは多いとも思います。

私にできるか？とも思いますが、私にできるかもしれなくて、かつ必要とされる仕事があるならやってみたいという思いもあります。

なお免許は普通免許のみですが、必要な免許取得の支援があるとの事です。
運転技術は普通にあるつもりです。

バスの運転士の方に、仕事は具体的にどのような所が大変でしょうか？
待遇や連休は取れますか？（当方はもう何年も連休など取っていませんが、いつか家族を旅行に連れて行ってあげたいので）

実際に働いている方の声を聞かせていただけたらありがたいです。
よろしくお願いいたします。

Answer 1

路線バス運転士やってます。
待遇は会社により全く違うので一概には言えないのですが概ね良くないところが多いです。
私のところは週5日勤務2日休みで毎回連休が取れます。これに有休を合わせれば
4連休ぐらいまでなら普通に可能です。有給消化率は100％です。
仕事が終わればさっと帰宅でき、出勤も出勤予定時刻の10分前で十分ですし、また
サービス残業というのは一切ありません。残業をすれば100％給料が出ます。まあ、当たり前ですが。

さて、ここまでは良い所、次は悪いところです。
祝日なども当たり前に勤務です。ゴールデンウイークや年末正月など周りが休んでいる中、普通に週５日の勤務ルーティンが続きます。そして勤務時間が不規則で、かつ中休というバス会社独特の勤務体系があります。バスというのは早朝の通勤時間と夜の帰宅時間帯に多くのバスを走らせるのでその時間帯に多くの人員を割く必要が有るため朝６時～１０時まで勤務、その後一時開放、１８時～２２時まで勤務とかそんな感じの中休みダイヤが存在します。中休みの時間は無給です。客が車内で転んで怪我をしたら運転手の責任になります。これを車内事故というのですが、客は注意しても好き勝手に席を移動したり早く降りようと前に出てきたりしますので気が抜けません。年寄りなどを転ばしたらもう運転手生命終わります。年寄りは簡単に骨折しますし、また治りが悪いので簡単に全治半年とかになり、人身事故扱いで免許停止です。生半可な運転テクニックではバス運転手は出来ません。一般車両の運転技術とは次元が違います。また客は注意をされると逆恨みでクレームを出してくるようなのも結構います。バス会社はお客様様なのでクレームが入った時点で運転手を猛烈な勢いで注意します。（ちょっとしたクレームでもうお前やめろとか日常茶飯事）

結論から言うにあまりにおすすめは出来ませんね。

Answer 2

以前路線バス会社で働いてました。
現在の求人にも拘束8時間16分、実働7時間16分（時間外勤務あり）、4週7休（休日出勤あり）と書かれてます。
シフト上ではそうなっていても、余裕を持ってかなり早く出勤しなくてはいけませんでした。
点検・点呼・始発までの回送があり、ぜったいに遅れることは許されませんから。
終わってからも洗車・給油・車庫入れ・・・かなりの台数がいますから時間通りに帰れません。
シフト上の時間外手当は出ますけど、そこらへんの時間はサービス残業になります。
拘束時間は１２～16時間、時間外1時間くらいの毎日になると思います。
中休勤務もありますが、仮眠室もいっぱいで、自宅に帰るのも面倒だから自家用車で寝てたりもしました。
休日出勤も毎月直前に言われるのが当たり前で、4週５休くらい、平日が休みだったり日曜が休みだったりで不規則です。
家族で旅行とかの計画は無理でした。
家にいる時間は睡眠時間のみです。
仕事が終わってテレビでも見ながらビール・・なんていうのも無理です。
退勤から出勤まで時間が短いですから飲めばアルコール検査に引っかかる可能性があります。

バス業界は不景気でも、公共の乗り物として運行しなくてはいけないですから、けっこう厳しいんですよ。
とりあえず売り上げに関係なく一定の給料がもらえるのはありがたいことですが、待遇はいいとは思えません。
これだけ求人が出ているんですからね。

でも私はそこで働いて大型運転の経験をさせてもらえ、その後の転職にも活かされました。
乗用車を普通に運転できるだけでは、バス運転手は大変かもです。
大型トラック経験ありの人ですら、クセがあって苦労してました。

大型免許なしで４０歳ですと、バス運転手受験としては最後のチャンスだと思います。

Answer 3

名古屋交通局の過労死パワハラ自殺裁判を御存知か？異様な過密シフトにがんじがらめにされ、毎日毎日上司に罵られて、若い身空でバス運転士が自死を選んだのだ。転職を考えてる時ってのは、転職先の明るい未来ばかりに目がいくが、世の中そんなに甘くない。よくよく調査しないと、さらなる地獄に足を踏み入れる結果に陥る。