東急電鉄って、渋谷と横浜を結ぶ大手私鉄で、乗客もかなりいるのに、なぜ給料があんな

Question

東急電鉄って、渋谷と横浜を結ぶ大手私鉄で、乗客もかなりいるのに、なぜ給料があんな東急電鉄って、渋谷と横浜を結ぶ大手私鉄で、乗客もかなりいるのに、なぜ給料があんなに少ないのでしょうか？
東急の友達が嘆いていました。ボーナスもあまり出ないそうです。組合が弱いとか、そうゆう理由なのでしょうか？

Answer 1

関東の大手の中では、東武や京成に次いで安いかもしれません。
逆に、小田急、西武、都営もかな・・・給料もそこそこ、組合もそれなりに強いという話を聞いたことがあります。

東急については、高校の同級生に東急の乗務員がいるのですが、確かに安いらしいです。
駅から乗務員になっても、手当も安いようで、愚痴ってはいましたが、反面、福利厚生は良いみたいです。
ボーナスも、私鉄総連のレベルなので、６ヶ月弱は出ていると思います。

ただ、組合が弱いのは事実。私も同業者の労働組合に所属していますが、あまり良い話は聞かないですね。
御用組合の典型的な形のようです。

Answer 2

有利子負債が多いのでしょう。
＞去年有名（もともと有名でしたが）になったＨ急Ｈ神も、有利子負債は１兆円を超えてるそうです。

やはり都市圏電鉄系は、有利子負債を抱えやすい経営環境ですので、
＞線路の地下化や、高架化・・など、資金を多く要する。。。

黒字部分はまず、有利子負債への返還～株主への配当～車両の更新や安全対策費・・・で
なかなか従業員の給与のほうへは、反映されにくいですね。。。