取りで平均40万と少し。 基本給は19万ほどで、福利厚生は充実、保険は船員保険で手厚く、時間外で稼ぐ職業です。 *多くて月150時間程。 若輩者であるにも関わらずこの年収を貰えるのは極わずかと言うのは馬鹿な僕でも分かります。また退職金や年金が他より抜群に良い事もわかっています。 この事実に少なからず誇りがあるのも確かです。 しかし、人間関係や長時間勤務、他に疲れてしまっている自分がいます。 親や親族。この業種を知っている周囲の人達からは、勿体ないから辞めるな。他にこんなに貰えて休みが多い所は滅多にない。老後が楽。などずっと言われて来ました。 元々幼い頃から家業を継ぐつもりでいたのですが、余裕のある生活を送るのがやや難しい、一度社会に出てこい。と言うことで、親族や知り合いが務めていた業界に入りました。 家や船の老朽化により、建て替えなどを僕の代でやらなくてはと思い、慣れない都会、人間関係などにも辛抱して我慢して今まで過ごしてきました。 でもそれと引き換えに何かを失っている気がしてなりません。 そんな折、先日地元から年収500万で船長職の募集がある。と連絡が来ました。 後日先方に詳しい業務内容などを聞きに行く事になっており、資格や現職業などを仲介を挟んで伝えた所、是非とも!という事でした。 決して自慢などではありませんが、この歳でこの年収、この先の人生や老後の安定を捨て、年収を大幅に下げてまで現職業を離職するのは馬鹿な行為でしょうか? 何が正解で何が間違いなのか。何が何なのかもうわかりません。 自分の人生なので最後に決めるのは自分だと言うことも分かっています。 どなたか経験や同じ境遇の方がいらっしゃいましたら、ご回答宜しくお願い致します。
回答終了
広く扱っており東証プライム上場している中堅企業です。 しかしネットを見たら勿体無いや給与が低いなど書いてあり不安です。 自分の将来が不安です。このままでいいんでしょうか。
解決済み
小笠原海運、太平洋汽船等)はやはり待遇面、事業面においてグループとしての恩恵を受ける部分は多いのでしょうか? 年収などを調べてもなかなか出ていないので困っています。 海運業界に詳しい方ぜひ回答お願いします!
009年4月入社の社会人1年生です。 業界は製薬業界の大手3社のうちの1つの営業と、海運業界には縁も所縁も無い業界ですが、転職を考えております。 そこで皆様にご質問です。 Q1.実際、社会人1年目での転職というものは採用にあたって大きなマイナス 材料になるのでしょうか?? Q2.陸上職を希望しているのですが、海上職に比べ倍率等はどのくらいのものなのでしょう?? Q3.行くなら私も海運業界大手3社、外資トップメーカーを目指しているのですが、やはり学閥や、キャリア、資格は必須でしょうか? Q4.英語は入社後では間に合わないでしょうか? TOEIC持ってる、ないで採用の差はありますか?私、一刻も早い転職を考えております。 Q5.陸上職の場合、転勤やどのくらいの頻度であるのでしょうか? また、勤務地は5大都市or海外と聞いているのですが実際田舎等はあるんでしょうか?? Q6.陸上職とはどのような仕事を指すのでしょうか?? 年収・福利厚生はどの程度なのでしょうか?? 私、真剣に考えておりますので、小さなことでもアドバイス頂けたら非常に助かり感謝します。よろしくおねがいします。
。 私は普通科の高校を卒業後に某専門学校(2年制)に進学し零歳化粧品メーカーに工場勤務として就職を し、こ の7月で退職予定の者です。 そして現在、航海士として転職をしたいと考えています。 その理由として 1.通勤がなく海での生活に憧れがある。 2.船員特有の3ヶ月勤務1ヶ月休暇のサイクルに魅力を感じる。 3.比較的、年収が高いと考える。(年収500以上は?) もちろんその反面、危険を伴う業務船の上での限られた人数での生活や他業界への転職をほぼ不可能などデメリット面もあると思います。 そこで相談なのですが、平成27年度から私が海上技術短期大学(波方、宮古、清水)に進学出来たとして卒業後、航海士として就職はできるであろうか。(具体的などんな求人が来るかなど特に知りたいです。給与面の数字、乗る船など) または、未経験で海運会社になんとか潜り込み、独学で海技士の資格と乗船履歴を積みさらにうえを目指した方がよいか。 年齢的な部分と、今後のこの業界の先行きなど、不安もあります。 海上技術短期大学校を高校卒業後にブランクを持って卒業された方やストレートで卒業された方などこの業界に詳しい方々からのアドバイスが頂ければ幸いです。 よろしくお願い申し上げます。
、 大手商船会社のグループ会社を受けているのですが、グループ会社の事業や、年収などの待遇、福利厚生の 情報が得られず、 実態があまりつかめていないのですが ご存知の方がいましたら、教えていただきたいと思います。
日々大学の同期と自分の待遇や将来像を考えると不安でたまりません。 自分は ・旧帝大理系院卒 ・海外(先進国)での研究留学経験あり ・海外での短期インターン経験 を主な武器に就活をしていました。そして、大手でありながらベンチャーのような自由な雰囲気のA社に惹かれ、就職しました。 A社は日本での知名度は一切ないものの、その業界で世界2位の会社です。 しかし、5大商社や大手インフラ、海運に進んだ大学同期と比較すると、特に日本での年収にそれなりの差があります。 A社は30歳で大体年収800万、40歳で1200万ほどなのですが、御存知の通り、5大商社は30歳1200万40歳1700万、インフラ海運だと三十歳900~1000くらいでしょうか。 大体、年間100~150万ほどの差はあります。10年間で1000万といったところでしょうか。 さらに、例えば大手海運であれば、天下り先の子会社も多く、仮に本社で出世できなくても、生涯年収は相当のものだと聞きました。 私の会社は一応その分野では強いものの、業界が偏りすぎているために20年後も存在している可能性は結構低く、規模も小さいです。 例年、3大商社のM社からの天下りが社長になります。役員もM社や海運のS社が殆どを占めています。 就職時はもっと純粋な気持ちで「A社の社風、人間が好き」「A社を踏み台に、海外企業に転職するんだ」と意気込んでいましが、 ・長い目で見ると得られる生涯賃金がすごく少ないのではないか ・結局、自分に特別際立った能力がない以上、肩書に頼ったほうが生涯賃金の期待値はかなり高かったのではないか。 また、これとは別に ・ITなど、今後確実に伸びる業界で頑張ったほうがいいのではないか そんな考えに支配され続けています。 自分でもだいぶ卑しい人間になったと思いますが、どうしても考えてしまいます。 またこんな事を考えていては、A社でもお荷物になってしまい、社会から干されること間違いなしです。 これからどうこのA社で社会人生活をおくっていけばいいでしょうか。 なにかアドバイスを頂けないでしょうか。
回答受付中
ですが、将来は内航タンカーに就職したいと思っております。 今通っている大学は東海大学の航海学専攻というところなのですが、色々あって三浪してしまいました。 現在、三級海技士免状は所持しています。 ここで3つほど質問させてください。 ① 大手3社、NSや外航志望でなければ 多浪はそこまで問題ではないというのは本当でしょうか 先述しましたが、自分は内航タンカー志望なのですが、浪人年数はどれくらい見られるでしょうか ② 多浪東海大から内航タンカー大手への就職難易度はどのくらいでしょうか 内航タンカーなら大卒と三級海技士免状を持って普通に就活すれば 大手でも 比較的簡単に入れると聞いたのですが この認識は甘いでしょうか ③ 大卒、免状持ちで大手以外の内航タンカー会社に就職した場合、どのくらいの年収が貰えるでしょうか 当然会社にもよりますので、経験からの所感で結構です。 有識者の方々、どうか御回答のほどよろしくお願いします。 乱文失礼しました。
海洋大が結構上位の方に載っていて商船の仕事や海洋関係の仕事っていいなぁっと思っていたのですが別のサイトの 近年のランキングを見ると下位の方にいるのですが数年でなにが変わったのでしょうか。今の商船業界、海運業界についてもしりたいです。 年収だけで選ぶつもりはないのですが、大学選びの参考にしたいので回答おねがいします。
を頂けました。 私個人的には、タイヤメーカーでの営業が最も興味があるので第一希望なのですが、ある理由から、働き始めから母と妹2人を養っていかなくてはなりません。 タイヤ業界の年収は600万円台と低いので、家族的には海運業界に就職して欲しいらしいのですが、タイヤ業界の年収は現場の方々も含まれているのでしょうか? 大卒総合職だけだと、30歳時・45歳時等の平均年収はどれ位なのか分かる方はいらっしゃいますか? お金で判断したくないのですが、リアルに家族の生活が掛かっているので、よろしくお願いします。
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