しておらず、路上等での走行研修や製品の積込研修を行っている段階です。 自分としては運転にも若干慣れてきたかなと思っていたのですが、先日、会社の車庫から車を出す際に隣に停まっていた車にサイドの部分を当ててしまいました。当ててしまった車のバンパー右側がひしゃげて外れてしまう程の状態でした。 この接触事故を起こす2週間程前にも路上で左側面を少し擦ってしまう事故を起こしています。 準中型や中型車での運転経験は無い状態で大型免許を取得し、現在の会社に入社しました。 今となっては無謀な挑戦だったのかもしれないと思っています。 このまま今の会社で続けるか、中型等での配送の仕事に切り替え、運転の経験を積んだ方が良いか悩んでいます。 皆さんならどうしますか？
解決済み
トラックドライバーに転職しようと思っています。 つい最近まで準中型5t限定AT限定の免許だったんですが、ドライバーの仕事をするにあたり5t限定とAT限定を解除して、準中型(7.5tまで)を乗れるようになりした。 危険物取扱者(乙四)の資格もあるので、タンクローリーのドライバーになりたいと思っています。 普段は軽自動車に乗ってるのですが、ステップワゴンをしばらく借りて乗った時はあまり大きさは気になる事なく乗れました。 準中型限定解除の時は教習所では4ドア2t平トラックに乗ってました。 ワゴンより少し大きくなりましたが大きさ自体はあまり気にならない程度でした。 最初の技能ではマニュアル運転に慣れるのに少し時間がかかりすぐには次の項目に行けず、3回程同じ技能を受けました。 その後は全部一回ずつの技能で最後までいけましたが気をつける点があり、右左折する時は普通車と勝手が違って後輪が内側に通るので、そこを注意しながら曲がる必要がありました。 準中型が割と順調に取得できたので、このまま大型免許も取得できたらと思ってましたが、悩んでます。 大型免許を取るなら免許取得支援制度がある会社に転職をしたいなと思ってるのですが、なにぶん準中型の限定を解除したばかりなので、大型に乗れるかどうかという不安はあります。 それに免許取得制度を利用すると、3年はその会社で働かないと免許取得費用を返金しなければいけないと聞いてます。 それなら準中型と乙四で乗れるタンクローリーもあるので、まずはその大きさの車で体に順応させて、慣れてきた頃に大型免許を自分で取得するやり方もあるのではないかと悩んでます。 早い内に大型車に乗って慣らした方が良いのでしょうか？ それとも今までより少しだけ大きい車で慣らしてから大型車に挑戦した方が良いのでしょうか？ ご意見を聞かせて頂けたら参考になります。
在、名古屋市在住、39歳男、20年勤続の製造業の正社員、フォークリフトに乗っており、年収は、約500万です。 ・大型トレーラー ・ガスローリー ・大型バス ・移動式クレーン運転士 ・クレーンデリック運転士 上記のいずれかへの転職を考えております。 トラックの乗務経験としては、製造業で使ってた中型4tを3年ほどです。 資格としては、 ・免許証【大型一種＋二種/けん引/大型特殊】 ・運行管理者 貨物 ・車両系建設機械（整地＋解体＋基礎工事） ・フォークリフト、玉掛け ・移動式クレーン運転士 ・クレーンデリック運転士 ・アーク溶接、ガス溶接技能講習 ・危険物乙4 ・高圧ガス移動監視者 ・毒物劇物取扱者 ・一種衛生管理者 ・生成AIパスポート ・G検定 を持っています。 おこがましいかもしれませんが、求める条件は３つあります。 ・年収450万 ・名古屋市から30分あたりの勤務 ・年間休日120 こんな私でも、転職の道はあるでしょうか？ 雇っていただけるなら、65歳までは歯を食いしばって働きたいと思います。 また、 ・大型トレーラー ・ガスローリー ・大型バス ・移動式クレーン運転士 ・クレーンデリック運転士 以外にも、私の所持する免許で、「この職種なら条件満たせるのでは？」と言ったアドバイスも教えて頂けると幸いです。 これから納得いくまで、一生懸命就職活動を続けていきたいと思っております。 よろしくお願いいたします。
イバーとして、65才までと考えてます。また、現在の会社を自己都合で、55才からでも。理由は、人間関係。 現在、週1及び月1でもいいので、Ｗワークでドライバーの経験を積みたいのですが、コンプライアンス的に無理ですか？ 免許は、大型免許、（ペーパー）危険物乙四、高圧ガス丙種特別化学 取得してます。今後、牽引取得も考えてます。今まで、ドライバーをした事がないのですが、正社員なら近距離、日帰りで、週休2日。Ｗワーク可能 そんな会社ありますか？ 三重県四日市 ○○について質問です。
す。危険物乙4はこれから取得予定 運転は苦にならず 理由は向いてると思うのと1人で楽しく仕事できそうに思うからです。 現役の方のご意見いただきたいです。
回答終了
て洗車専属にされてしまったのでやむなく退職しました。ところが退職して3年以上経ってから管理職から電話がかかってきました。 ”ご縁がありましたらまたどうですか”という内容でした。余程人手不足なんですかね？
あると、会社が休みの日でも、乙四を持った人が一人はいないといけないのでしょうか？ それとも営業時間外だから必要ないのでしょうか？化学工場で資格は関係ありませんが、常に誰かが一人はいないといけないと言うことで休みの日は宿直というのがありました。
て、何か流し込んでいました。急いで車を出したかったのですが、「20分位掛かるんです……。 」と言われて、作業を止めてくれませんでした。事前のチラシも入ってなかったし、かなり急いでたので困りました。でも、作業ストップできない内容なら仕方ないのだけど。 あれは固まってしまうから、一度始めたら本当にどうしても止められないものなのですか？ 人によって本気で急用の時ってあるじゃないですか。それに該当したので参りましたがだれに対してでも同じ対応しかできないのが生コンというものなのならば仕方ないのですが、一応確認したくて。 至急教えて欲しいです。
大型免許、牽引、乙4しか記載が無かったのですが、運行管理（貨物）の資格は履歴書に書いた方がいいでしょうか、 運行管理としての経験はありません。 また、書いたとして面接で有利になるでしょうか。
の資格がいります。
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