7歳）が仕事を辞めると言い出して困っています。真剣な悩みなので多くのご意見やアドバイスをいただきたいです。よろしくお願いします 娘は5年前に大学を卒業した後に、新卒でJR東日本に入社しました。現在は東京の某在来線の路線で車掌をしています。 娘がJRに入社して5年目ですが、1ヶ月ほど前から仕事を辞めたいと言い出すようになり、今年の12月末で会社を辞めると言い出したため、親としてとても心配で困惑しています。 娘は4年前（社会人2年目）に結婚して既に男の子を1人産んでいます。今、娘の子供は3歳（私の初孫）です。そして、今娘は2人目も妊娠していて、仕事を辞めない場合は来年の2月頃から産休に入ります。 どうして仕事を辞めたいのかと聞いてみましたが、理由は勤務時間がバラバラで不規則だから体力的にきつい。という理由でした。 結婚して家を出る前も確かに娘は出社時間もバラバラで仕事がハードだというのは話を聞いていたので私も夫も知っていました。ただ、娘が仕事を辞めたいと言い出すほど追い詰められていたのには気づけませんでした。 入社して3年目までは駅員をしていましたが、今年に入り駅員から車掌に転向して給料も上がったと報告を受けたので、まさか退職を考えているとは全く気づけなかったです。 JRに限らず鉄道会社は基本的に変形時間労働制で、勤務時間も日によって毎日違い、基本は朝出社して、終電まで休憩を挟みながら乗務をして、1晩泊まり勤務をして朝のラッシュダイヤまで乗務をしてから午前中に退勤という働き方みたいです。（私も娘がJRに入社するまで知りませんでした。。） 娘曰く生理の時の車掌業務がかなり辛い、24時間拘束されるだけで辛いのに泊まり勤務は寝不足で朝のラッシュの乗務もかなり体力的に辛い。と言っています。（娘曰く、ラッシュの東京駅や新宿駅のドアの開け閉めはかなり神経を使うので疲れるそうです。。） また、勤務時間が不規則だったり泊まり勤務があるので子供の世話ができる時間が少ないから子供に寂しい思いをさせてしまって母親としてモヤモヤしていると言っています。 私も娘を育てた親なので、娘が孫と関われる時間が他の母親よりも少ないことの葛藤を感じている気持ちは理解できます。私も同じ立場なら葛藤したと思います。 ただ、日本は賃金が上がらない、給料が上がらないと毎日のように新聞やニュースで取り上げられています。 娘が勤めているJR東日本は、待遇がかなり良いです。ボーナスも夏と冬に2回合わせて合計5〜6ヶ月分も支給されています。コロナ渦になってもボーナスがこれほど多く出る企業はそうそうないと思います。娘の給与明細を見せてもらった時に本当に驚きましたが、良い企業に就職できてよかったと本当にそう思いました。 子供（孫）もまだ3歳でこれから学費もまだまだかかります。男の子なので、学費以外にも部活や食費もこれから沢山かかると思います。それに、2人目もこれから出産するので子供にかかるお金はさらに増えます。 親の私の気持ちとしては、せっかく良い企業（JR東日本）に入れたのだからきついことはあっても子育てと仕事を両立して定年までJRで勤め上げてほしいというのが本音です。 ただ、娘は体力的にもう限界という言葉を繰り返していて、私が退職に反対する言葉を言うと泣き始めてしまうこともあります。 娘は中学高校とバレー部でレギュラーとして頑張りながら高校受験、大学受験もしっかり頑張って、そしてJR東日本の乗務員枠採用を勝ち取ってJRに就職したわけなので、一時的な気持ちの迷いだけで仕事を手放すと言う決断には親としては簡単に同調できないです。 （娘の旦那は都庁で働いているので、年収面でも他の家庭よりは余裕があると思いますが、それでも今のご時世に夫1人だけ働いて、妻が専業主婦で2人の子供を大学に進学させることはかなりハードだと思います。） なんとか娘がJRでこれからも車掌の仕事を頑張るという気持ちにしてあげたいです。 何かいい言い方やアドバイスの仕方があれば教えてください。 よろしくお願いします。
解決済み
ごとく1週間以内に返事しますとか来週のいついつまでに…とかいう話があります。JR東日本とかJTBみたいに何千人みたいに大学入試並みの応募者があれば分からなくもないですが大手でも一営業所の募集だったり、中小企業でそんなかかるんでしょうか？ だいたい以前の自分の経験では採用された時は当日の夜か翌日の朝に連絡がありました。言われた通り1週間経過して郵便の返送はあっても先にすすんだことはまずありません。初めから採用する気がないならすぐ連絡するか郵送してくれればいいのにと思いませんか？変な期待しなくてもいいし。 女性に交際申し込んだけど1週間してごめんなさいの返事きたみたいな…。気をつかったらしいですが初めから彼氏はいたらしくだったらすぐ断れよみたいな(笑)
治に関する事など、仕事とは関係ない半強制の組合活動が多くて組合員からも嫌がられてるらしいです。 組合活動を活発にしているのは国鉄時代に採用された人たちで、その多くはあと10年くらいで退職していなくなるので組合活動は減りますか？ OBが強くて活動が減らない事なども考えられるのでしょうか もし、複数の鉄道会社に受かったら私鉄に入るのがいいのでしょうか？
しています。 自分の通う高校にはJR東日本と小田急電鉄から求人がきています、自分は普通科で頭はよくありません。普通科の者で頭もよくない者が大手鉄道会社に入れるのでしょうか？ やはり、専門学校に進学したほうがいいんでしょうか？ ちなみに駅員を希望しています。
委員会に採用されて公立小の教師になりました。1年目にいきなり6年生のクラス担任を任されてしまって、なかなか授業も上手に展開することができず、教え子の児童たちとも信頼関係を築くことができなかったため、1年目はかなりストレスでした。2年目は2年生のクラス担任になりましたが保護者から授業の進め方や宿題の量などについてクレームを何件か言われてしまいました。 教師をしていた当時、私自身もまだ仕事に慣れておらず精神的にも余裕がなかったので教師は2年目（2年生のクラス担任）を全うしてから3月で辞めました。 親からは今が踏ん張りどころだからもう少し頑張ってみたらというアドバイスを貰いましたが、精神的に余裕がなかったので教師を辞めてしまいました。 それから、転職活動をしましたが色々考えた末にJR東日本のエリア職（乗務員枠採用）の中途採用にチャレンジして、無事に内定を頂けました。 そしてJR東日本に転職して3年間駅員を勤め、社内試験にチャレンジして28歳で車掌になりました。（車掌として配属された路線が東京の在来線だったので通勤通学のラッシュの時のドアの開け閉めはかなり神経を使う仕事でした。。） 車掌を2年した後に運転士試験にチャレンジして、無事に通過して昨年（30歳）から運転士をしています。 給与面の待遇について不平不満はないですが、かなりハードな仕事です。 土日もシフトが入ることが当たり前ですし、鉄道業界なので24時間拘束の勤務があります。朝9時に出社して、休憩を何度か挟みながら終電まで運転士として乗務して、終電ダイヤの勤務を終えた後に仮眠を摂り、翌朝の始発ダイヤや6時台のダイヤの乗務をして朝9時に退社というそういう働き方をしています。。 最近は不眠症みたいな症状も出ていたり、ストレスのせいか生理の周期にもバラツキが出てしまっています。 駅員時代から改札業務で小学生や中学生の子供たちを見ると、教師時代の自分を思い出したり、また子供と向き合ってみたいという気持ちが常にありました。 運転士になった今でも教師に戻りたいという気持ちが常にあって、 どうして自分はあの時教師を辞めたのか？ どうして今電車の運転士をしているのか？ 本当にしたい仕事は子供たちと向き合う教師。 こういう気持ちがあってずっとモヤモヤしています。 結論としては、公立の小学校教諭に戻りたいです。でも2年で退職してしまったこととかを考えると、公立小の教諭に戻ることってやっぱり難しいですか？ 人事の方、サラリーマンの方、現役の先生方など幅広い社会人の人からご意見をお聞きしたいです。 よろしくお願いします。
理の蒸れが軽減すると聞きました。 本当ですか？ 社会人3年目の24歳の女です。JR東日本のエリア職として採用されて今年で社会人3年目になりました。 今は車掌をしていますが、基本的に立ちっぱなしの仕事で、発車メロディーを押したりドアの開け閉めをしたり、駅の前後は窓を開けて安全確認をしたりとかなり動く体力勝負の仕事です。 駅と駅の間隔が短いのでかなり動くことが多いです。 それで、どうしても生理の時にナプキンが蒸れて不快です。特にこの時期（7月から10月くらい）はかなり蒸れます。 それに加えて、かなり体を使う仕事なのでとても蒸れます。春とかも普通に蒸れます。 蒸れて不快で勤務に集中できなくなることが怖いので、何か対策をしたいと考えています。 下の毛を全部剃ると生理の蒸れが軽減すると聞きましたが、この話は本当ですか？ でも、全部剃るのはなかなか勇気がいるというか、躊躇してしまう気持ちもあります。 全部剃る以外に何か対策とかあれば教えてください。 本当に困っていて悩んでいるのでよろしくお願いします。
ています。 乗務員から変更するのですがその旨を志望動機に組み入れて良いものなのでしょうか？
んでしょうか？ 平成生まれ世代の方が、平成前半生まれは就職活動でリーマンショック後の東日本大震災による採用不足を経験し、平成後半生まれはコロナ禍で、若くして苦労しています。 その際、採用活動で「人事の偉い人」は団塊ジュニアです。実際就職しても上司は団塊ジュニアです。彼らがキレる18歳と呼ばれた世代であり、昭和の価値観の最後の世代、パワハラ上司の世代です。 どう考えても団塊ジュニアは恵まれていませんか？ 本当に冷遇されていたら、「職場の偉い人」はその上のバブル世代しかいませんよね。 若者が接する大人の大半が親（バブル世代）より若い団塊ジュニアで、その団塊ジュニアがいい暮らししてふんぞり返っている場面ばかりを見る限り、彼らは弱者ではなく強者であり今の若者を搾取しているように見えます。なぜ若い世代の採用機会を奪ってまで、団塊ジュニアに特権優遇的な採用機会を与えないといけないんでしょうか？
鉄道(JR東日本)へ就職を希望しています。それに向けて分からないところがいくつかあるので、質問します。 ⑴.プロフェッショナル採用で、以下の①〜⑤の5つの分野の中で比較的に倍率が高いのはどれですか？ ① 「鉄道事務」 ② 「列車制御システム・エネルギー・情報通信」 ③ 「輸送・車両・機械」 ④ 「保線・土木・建設」 ⑤ 「建築」 ⑵.①〜⑤の中ででは、どちらが仕事が大変か。ランキング形式で教えて下さい。 ⑶.転勤についてですか、自分で選べるのか、また、東京から青森へ等といきなり転勤させられることがあるか。 ⑷.福利厚生について詳しく教えて下さい。 ⑸.高卒の給料、昇格制度について。 質問の⑴については特に詳しく教えて下さい。よろしくお願いします。
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