出入り禁止になりました。 解雇だと思い上司に電話した所、 解雇は保留状態と言われました。 もし職 場で暴れられたら責任がとれないと言われました。 戻りたいと思いません。 この場合給料はどうなるんでしょうか? 解雇予告手当は貰えるんでしょう か?
解決済み
トをしようと思うのですが。。。 今、病院は人手不足なのでバレても辞めさせられる事はないみたいなのですが。 副業で稼いでいい限度額みたいなのってありますか? もしあるならギリギリの額を稼ぎたいと思っています。 仕事の休みが不定休なので、派遣にしょうかとおもっています。 アドバイスお願いします!
とすればどういった原因が考えられると思いますか? 注意すべき人もサボっている…可能性はありますか? 単にギクシャクしたくないだけでしょうかね… 他にも、あなたが注意すべき人間であるのにも関わらず、注意できないという状況でしたら、その理由を教えてください。
プの上司で困っています。 1)自分の席の周りで、他人の見た目や口癖、仕事の仕方をバカにして、同僚に話 している。聞こえてくる内容は、職務中しなくてもよい、くだらない内容。(あえて、職場で言うことで、周りの同僚に先入観をうけつけようとしているような感じ) 2)以前リーダーをしてたと言う割には、考えが平社員レベルで、担当者レベルのことばかりしている。担当の名刺を作る、お客様向けのはがきを作るなど部下に任せればよいことばかりしている。 3)皆部下はその上司に報告しているのに、なにか都合が悪くなると報告されたこと自体、忘れる、知らないふりをする。 4)お客様や上司のその上の人たちに、後輩が勝手に許可なく動いたことだと、責任転嫁することがある。(それは、部下のいないところで) 5)嫌いな人もしくは、自分に脅威となる人には、情報共有をしない。上司しか情報を持ってないときがあり、仕事に支障がでてくるときもある。 6)表裏が激しく、部下たちに対する態度と、お客様や自分の上司、社長等への態度が全く異なる。 7)嫌なことがあると、ものにあたる。 8)ほかの会議等で誰かに怒られると、そのことを社内でほかのスタッフと共有して、あいつムカつくな、など愚痴が始まる。(今までの上司にはそんな人はいなかった‥) 9)以前、何名かよりハラスメントで訴えられているようだが、なにも改善されず今に至る。 10)お客様がきても、部下には紹介しない。勝手にコネクションを取ろうとすると、脅威に感じるのか、監視しだす。 11)面倒くさい顧客(立場が上の)への交渉は部下にさせる。「こう言っておいて」と口頭で部下に伝える。(そして、クレームが顧客から入れば、知らないふりをする。部下が勝手に判断してやったと言う) 12)独り言が多く、汚い言葉をたまに発する。 社内で話してる雑談の内容は、幼稚なレベルで陰湿ないじめのように感じます。聞こえないように、イヤホンでもしたいですが、こういった上記のようなわけのわからない上司に対してどのような対策を打てばよいでしょうか。 また、許せないのが実際被害者が複数名でてるのにもかかわらず、上の人たちは、気がついてないことにも、不思議でしようがありません。 よろしくお願いします。
いろ質問させていただき、ど素人の自分に、いろいろ教えて下さる方がいらっしゃってすごく勉強になりましたが、時間がたってしまい、内容が被ってしまうかもしれませんが、 また、ひさしぶりに、おさらいのつもりで、質問させて下さい なぜ、こういった質問をするのに、自分が無知だったかというと、自分のことではなく、私のアメリカ国籍の 整備士の彼氏のことだった訳だからなのですが・・・ 本人は、日本と飛行機が好きで、日本で整備士として働きたい、という、あくまでも夢は持っていたようで 日本語の勉強も、数年前からやっていますが、本人的にも、なかなか上達しないということで、ストレスは たまっているようです 彼の整備士としてのレベルは、門外漢の私には、よくわかりませんが、もともと、会社が、エンブラエルや ボンバルデイア専門みたいで、彼もジャンボ機のことは、まったくわからないようです やはり、ボーイングやエアバス(定番の機種が墜落事故を起こしてしまいましたね・・・)は、かなりのベテランしか扱えないのだろうな、と、素人的にも想像はできます 彼のグループ会社にも、エアバスの会社はあるのですが、なかなか、今までの小型機、中型機から キャリアを方向転換するというのは、実際、難しいものなのでしょうか? 日本の会社に入れないまでも、実際、エアバスの経験があるなら、外国人でも来てほしい、という日本の 整備会社もあり、エアバスのキャリアが積めたら、日本への道も、もしかしたら開けるのでは、と思ったりもします 単純に、エンブラエルのような小型機からエアバスのようなジャンボ機に移れれば、本人も、整備士として ステップアップしたということになるのでは、と、素人的には考えてしまうのですが、そう簡単なものでも ないのでしょうか? 日本での求人は、資格でいうと、一等がないとダメなのでしょう その一等のライセンスは、JAL や ANA などの、会社に入ってから取得するものなのですよね? 一等の国家試験で、実機でのテストがあるから、ジャンボ機を所有している会社に入らないと取れないと 以前、国土交通省の担当者の方から言われました なぜか少ない文字数しか入力できないので、次に続きます
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