ました。 いまでは金融が第一希望になっています。 金融の面接で宅建のことは少しは評価されるのでしょうか？
解決済み
す。 日本の大衆車だったりアメ車だったり、ベンツのワゴン、めったに見ない数千万円クラスの高級車(しかもピカピカ)のときもあります。 住まいも住人もごくフツー。ご家族と作業着姿の家主を見かけたことあり。 車関係の仕事というのは想像つくけど、車種が無差別すぎるし、しかも自宅の駐車場になぜ置くんだろう？と不思議です。 よろしくお願いします。
免許証をもとに何か調べたりするものでしょうか？ それとも免許保持者ということを確認して、コピー等が取れればそれでokみたいな感じでしょうか。
000万行くと言っているのをよくみかけるのですが、嘘ではないでしょうか。 ここで各銀行の平均年収を見てみましょう。 三菱東京UFJ銀行 800万(平均年齢 38.9) http://nensyu-labo.com/kigyou_mufg_bank.htm みずほ銀行 673万(36.8) http://nensyu-labo.com/kigyou_mizuho_bank.htm 三井住友銀行799万(36.0) http://nensyu-labo.com/kigyou_smfg_bank.htm 確かに日本を代表する金融機関であって、平均年収は一般企業と比べると非常に高いです。 しかしながら、平均年齢をみると40歳近いのに1000万にすら届いていない状況です。 一般職が多いからという理由は確かにあると思います。しかしながら、一般職の割合は総合職:一般職=10:8ぐらいです。 この場合、給料が低いで有名な大手メーカーの日立(861万41歳)や三菱重工業(802万38.9歳)、トヨタ自動車(838万39.1歳)を見てみます。 大手メーカー銀行員とは比べ物にならないほどブルーカラー(おおよそ総合職&技術職:生産職=1:1)が多いので、大手金融の給与は給料が低いとされるメーカーより劣ることになります。 また別の理由で、出世するとグループ本社(MUFGやMFG等)に移動するからだ、という意見ももちろんとあると思いますが、その可能性も低いです。 実際、MUFGを見てみますと平均年収1113万、平均年齢40歳、従業員1231。40歳になってようやく1000万ですし、従業員も銀行の1%にもあたりません。 最後の想定されうる反論は、銀行は給与の高い50代から出向ターゲットになるうえ、給与の低い若手が多いからだという意見ですが、これは平均年齢によって、答えることができます。出向と若手の多さを事実とするのであれば、平均年齢はもっと低くではずです。例えば20代：30～40代：50代＝3:2:1の比であるならば、平均年齢は31歳ほどになるはずです。いずれの銀行の年齢はこの平均年齢を大きく上回っていますし、なにより大手メーカーと3~4歳ぐらいの違いしかありません。 最後に情報の信憑性がない、という反論ですが、今回の根拠の根本部分である、年収、平均年齢、従業員数は有価証券報告書に記載されているものであり、有価証券報告書における虚偽記載は、金融商品取引法197条で禁止されており、違反した場合は罰則規定もありますので、虚偽の記録の可能性は低いです。 このことから、日本の金融大手はたしかに40歳で1000万に到達しそうですし、一般企業と比べると遥かに高い給与をもらっています。しかしながら、日本の大手メーカーと比較するとその給与水準はほぼ同等であり、休暇など多くとれるメーカーのほうがいいような気もします。 以上の考えから、よく巷で言われる「メガバンクは30歳で年収1000万！」は嘘であると考えられます。 正直、金融マンは日系企業の中では結構稼げる企業だと思っていたので失望しています。 金融業界の詳細をご存知のかた、事実を教えていただきたいです。 また困難なことだと思われますが、実名等を伏せたうえで、30歳1000万の給与明細を拝見させていただきたいです。
したいと考えています。 最近は入試も終わり、時間が有り余っているので、資格の勉強をしたいなと思うのですが、証券外務員一種という資格の勉強をするのは、今の私にはまだ早すぎるでしょうか？ちなみに経済分野の知識は全くと言っていいほどありません。私のような経済について無知な人でも、頑張れば取得できるものであるのか、教えて頂きたいです。 また、大学1年生のうちに取っておくと良い資格があれば教えて頂きたいです。 #証券外務員 #資格 #金融
で、今までは窓口や後方業務に従事していました。 任命されてから、月100万円程の収益目標を課されており今 のところ平均すると月目標には達している状況です。自分でも、頑張れているかなとは思っており上司にも評価はして頂いています。 ただ、今後もずっとこの目標という数字に追われ続ける苦しみ。 経済状況の悪化などから担当顧客の損が増え資産減少などになってしまったら…という不安。 そうなったときに自分はきちんと契約当初元本が割れる可能性があることは説明しているから、悪くないと割り切れるような性格ではない。 などということから、この業務に対して契約が成立した時の喜びを上回る不安と苦しみに苛まれています。 別に、悪いことをしているつもりはないのになんだかお客様を騙しているような、ギャンブルに巧みな話術を使ってお客様を引き込んでいる気がしてなりません。 上司は、今後は増税とか物価上昇とかがある中リスク取ってでも増やす行動はしなければいけないと言います。それもわかってはいるのですがどうしてもお客様に損をさせてしまう可能性があるという業務に苦しみ仕事がしんどくなってきています。 どのように気持ちを入れ替えることが大事なのでしょうか？
営業がきつい仕事のベスト５を教えてくださいお願いします。 金融はどうなのでしょうか？
就職が多いと思いますが、金融、証券、コンサルへの就職も必ずいます。 理系学生は文系学生に比べて金融、証券、コンサルへの就職が不利になることはありますか？
日以下の内容についてベースを作るよう上司より指示がありました。 当社は中小企業の機械メーカーです（従業員約２００名）。 現在、会社の車両は営業用、エンジニアの移動用、部品調達用のトラック等５，６台の異なるメーカー車種の車が存在します。 これらの車は主に出張や顧客（業種柄外国人の顧客が多い）を乗せたりする目的で使用します。 しかしこれまで社内で明確な取り決めが無く、各部署で自由に車をリースし、各部署で管理して来ました（例えばある部署は贅沢な車を使用しており、またある部署では安い車を使用しています。そのため社内でも不満があります）。 まだド素人でよく管財のことが全く分りませんが、上司は上記について「財務諸表」に乗ってこないと言っていました。 そこで、今後は私の異動する庶務の部署の業務の一環として、「社用車の管理」をきちんとルール化して行くべきだという事になりました。 しかし、参考となるモデルがなく、どのように仕事を進めていけばよいか困っております。 全社員に納得させるのは難しいですが、妥当なラインを目指したいと思っております。 何方か、「私の会社ではこんな規定になっている」とかご参考になることがあればと嬉しく存じます。 宜しくお願い致します。
つにアドバイス・質問したことがありました。 私は、まだ志望業界を絞りきれておらず、大まかに記入しました。 インターンで体験した金融業界とクルマが好きなので自動車に関わりたい、と。 先生は、え？女の子で自動車？しかも自動車の営業？めずらしい～ まだ業界すら絞れてないの？と言われました。 実際、自動車屋で女性の営業の方を見たことあります。 女性で自動車業界を志望することはおかしいのでしょうか？ ゼミ生が多くいるなかで指摘されたので恥ずかしかったのですが；； また、周りのゼミ生は志望業界が明確になっている人が多く驚きました。 私は、まだ合同企業説明会などから、こんな仕事、会社もあるんだ～と 知ることばかりなのですが・・・・ もう１月なので、業界を絞るべきなのでしょうか？
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