でとるようになっています。 消火栓での水利部署は短いホースでとり、中継口にいれるというのは基本的にな しでしょうか? 確かに吸管の方が径がホースより大きいのでたくさん吸水出来るというのはなんとなくわかります。 しかし、ホースの方が取り回しは楽だし、着車位置の融通も利くと思います。 吸水能力でホースと吸管で歴然とした何か差はあるのでしょうか? まだまだ分からないことだらけなので教えて頂ければ幸いです。
解決済み
ことありますか? 昔っていつの事か分からないんですが…
んな理由で消防車もいたのでしょうか?
開始のサイレンみたいな。 なぜ他の自治体と違い、あのようなサイレンで出場するのでしょうか?有識者の方がいましたら、教えて頂きたいです。
すが、中継口のメリットを教えてください
い存在ですか?
てるのですか? パトカーはガソスタで給油してるのを見ますが。
回答終了
に伴い化学車の機関員になりました。積載している薬液は300l、水は1000lです。通常の消防車は水を送るためのポンプを操作する装置が付いていますが、化学車にはそれに加え薬液を水に混入させる装置が着いています。 一般的な化学車で薬液と水を混合した泡を放水する場合、有圧、無圧水利問わず使えるものなのでしょうか?また消防車の水槽に一度水を経由しないといけない等の条件はあるのでしょうか? 泡の放水訓練ができる環境がなく、マニュアルも詳細に書かれているものがないので、いざという時に円滑に消火活動できるか不安で質問させていただきました。 マニアックな質問になってしまいましたが、詳しい方がいれば教えていただきたいです。
ボタンを押して 放水開始でよいのでしょうか?VPを押さなくても放水圧力は上がりますか 教えてください 質 問されたのですがわかりません
車3台とパトカー1台がとまりました(もちろんサイレンを鳴らしながら)。救急車はありませんでした。 消防士さんはもちろん防火服をつけていました。 何事かと思いベランダから見ていると、10人くらいの消防士さんがあたりをライトで照らしながら俳諧し、10分くらい俳諧した後に消防車へ戻りどっかへ行きました(所に戻ったのだとは思いますが・・・)。 パトカーも同じタイミングで戻りました。 何だったのでしょうか?ちょっとよくわかりませんでした。
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