験に受かるか不安で心配です。 写真にありような選考スケジュールのようですが、どのような試験なのですか?適性検査とはどのようなものですか?教えてください(´・_・`)
解決済み
ッショナル採用、運転士希望)
で、増加しますと書いてあったんですが、例年の採用予定数+900人ってことですかね?w それから、採用が決まった貴方だからこそお聞きしたいのですが、試験と面接の詳細(どのような問題・きおつけること・知っといたほうがいいこと)や、やっておく勉強、などこれから受ける私に、役立つことがありましたら、力をわけてくれたらうれしいです!
回答お願いします。JR東日本 専門学校・大学卒給料 私は、今高校2年の学生で将来は、JR東日本でのプロフェッショナル採用で運転士をしたいものです。 今大学進学か専門学校進学か迷っています。 大卒だと高い給料がもらえ専門卒は、安月給と言われていますが、私は、専門学校からこのような話しを聞きました 専卒で20歳入社の人と大卒で22歳入社の人が30歳で運転士を同じ役職でしていた場合給料が大卒に抜かれることはないといわれました。専卒が高いか大卒と同じくらいで大卒に抜かれることは、絶対にないと言っていました。 なぜなら実力主義の会社のため学歴で給料は、決めてない見たいです。 初任給の違いは、年齢給みたいです。 年間昇給額、手当も大卒、専卒は、同じみたいです。 この話をJRの職員の保線区の人も言っていました。 確かに単純計算で給料を足すと専卒が入社早いので年間昇給の関係で給料は高くなります。 この話は、事実なのでしょうか? 大卒・専門学校卒業者ともに同じ年齢、同じ支社、同じ路線、同じ役職で運転士をしている場合の話しとします。 それとも保線と乗務員は、また別のしくみで給料が支給されるのでしょうか? 私の知り合いで社会人で仕事をしている人がいるのですがその人の話だと大卒は、特別に手当てがつくとか残業やその他いろいろの手当も大卒者の方が若干多い金額がでるらしいですがどうなのでしょうか。 大卒は、早く運転士の試験が受けられる話は事実でしょうか? もし駅にいるJRの運転士の方にこの質問すると答えていただけるのでしょうか? 車掌も運転士同様先に入社している専卒が給料は、高いのでしょうか? 鉄道の専門学校は、卒業後は、短期大学卒業の扱いになるみたいです。
は女性の運転士・車掌が増えている気がします。 特に山手線や京葉線、中央総武線、中央線では特に女性運転士・車掌が増えている気がします。しかもまだ20代前半の若い女性が運転士や車掌をしている人が多い気がします。 男女平等社会なので鉄道会社が女性を採用すること自体は否定しませんが、鉄道業界の仕事は体力勝負です。 従って、体力面で男性に劣る女性が車掌や運転士をすることに対して客の立場からすると不安な気持ちになる人が多いと思います。 以前、JR東日本の京葉線で65メートル(電車約3両分)オーバーランしたことが物議を醸しましたが、この時の運転士は20代の女性だそうです。宿泊勤務後の乗務で眠気の症状が出たと女性運転士の方が調査で述べていたそうです。 ============================= JR京葉線で先月23日、20代の女性運転士が運転中に眠気を感じ、同線の最高速度を超えたまま走行した上、ブレーキが遅れ二俣新町駅(市川市)をオーバーランしていたことが2日、JR千葉支社への取材で分かった。同駅では3日後の26日にもオーバーランが発生。今年3月には男性車掌が乗務中に居眠りし、誤って通過するなどトラブルが多発しており、同支社は「安全上の問題はなかったが、再発防止に努めたい」としている。 同支社によると、先月23日午前7時20分ごろ、東京発蘇我行き下り各駅停車(10両編成)が二俣新町駅に到着した際、約65メートル(電車約3両分)オーバーランして停車した。電車は正しい位置に戻り、5分遅れで運転を再開。下り電車2本に影響した 千葉日報社が入手した内部文書によると、女性運転士は当時、宿泊勤務後の乗務で、同社の聞き取り調査でオーバーランの理由を「眠気のようなぼやっとした感覚があった」と説明。前駅の市川塩浜を発車後に眠気に襲われてブレーキをかけ忘れたとされ、気付いたときには既に二俣新町駅のホームに進入。女性運転士と男性車掌がそれぞれ非常用ブレーキを使用して停止した。 https://www.chibanippo.co.jp/news/national/341586 ============================= また、Youtubeに投稿されていた動画で、JR東日本の女性車掌が不機嫌な様子で乗務員室の扉をかなり強く閉めていて、大きい音が駅に響いていました動画がありました。 この車掌さんは生理とかで不機嫌だったのでしょうか?(プライベートで嫌なことがあってそれでイライラしていて扉を強く閉めた可能性もあるとは思います。) その際の動画がこちらです。 少し不機嫌なオーラが出ているJR東日本の女性車掌 https://www.youtube.com/watch?v=zTDM-H0JcP8 乗務員(運転士や車掌)1週間の勤務体系は以下のようなことが多いそうです。 ********************************** (勤務シフト例) 4月1日 泊り勤務 12:00~22:00 (仮眠 22:30~4:30) 4月2日 非番 5:00~11:00 4月3日 泊り勤務 10:00~1:00(仮眠 1:30~6:30) 4月4日 非番 7:00~10:00 4月5日 休 4月6日 休 4月7日 日勤 9:00~18:00 ********************************** 体力面で女性は運転士や車掌として働くのはかなりハードなのではないでしょうか? 不規則な勤務形態のシフト制、かつ24時間拘束の勤務は男性でもハードな環境です。 女性の車掌や運転士がJRでは増えていますが、個人的には鉄道業界は男性社会だと思います。 女性には不向きな仕事だと思いますが、どう思いますか? JR東日本の女性社員が5500人になったそうですが、JR東日本は女性の採用にも積極的だそうです。 これについてどう思いますか? 女性は、体力面で男性よりも劣る点や生理等で不調な日があるという部分で、女性が車掌や運転士をして安全性を確保できるんでしょうか? 利用者目線だと、男性運転士、男性車掌の方が安心して電車に乗れると思いますが、どう思いますか? 第28回 女性社員数が30年で10倍以上に!「男社会」を脱したJR東日本 https://www.jinzai-soshiki.com/interviews/2019/01/3010jr.html
中途採用に興味を持ち、エントリーページを覗いたところ、 所持資格を記入する欄(チェックボックス式)の中に「新幹線電気車」や「甲種内燃車」など、 いわゆる「動免」と呼ばれる免許の項目がありました。 たしか、鉄道会社間(特にJR間)では紳士協定で免許所持者の中途採用はしないとされていたと記憶していますが、JR東日本は免許所持者を採用する気があるということなのでしょうか? 単純に気になったので質問を投稿してみました。 できればその筋の方(現職の方)やこういった話の動向にお詳しい方にお話を伺いたいです。 ご回答よろしくおねがいします。
を通過しました。 第一志望ではあったのですが適性検査の時点で実力発揮できず諦めかけていたので 正直、通過したことに驚いています。 ところで、私の出身地は関東ですが今は訳あって九州に住んでいます。 面接でも「なぜJR九州でないのか」等聞かれると思いますが (東日本が良い理由はエントリーシートには記入しました) 地方在住だとハンデがあるでしょうか。 話すときに訛りが出てしまえばその時点でアウトだと思った方がいいでしょうか。
でしょうか!? 御指南宜しくお願い申し上げます。
、JR東日本からは求人が来ていますが 東海、西日本からは求人はきていません ですが、進路の先生に問い合わせをしてもらえば 関東の高校からでもJR西日本や東海の採用試験を受けることはできるのでしょうか?
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