できても、 身長が足りないからといって、 諦めるしかないのでしょうか…
解決済み
客室乗務員、CAの仕事ってそんなに過酷な労働環境なのでしょうか?
ったのですが本当ですかね? 航空業界の事は何も知らないので、2000万位だと思っていました。 そして逆にLCCのパイロットの最高年収はどれくらいなのですかね? 最後に、パイロットがここまで高収入な理由を教えてください。私的には命を預かるし大変そうなイメージがあります。だからでしょうか?
の科がある大学や学校などはあるのでしょうか?
際線の方よろしくおねがいします。
NAだけの比率でも構いません。 ちなみに2015年の旅客数は、以下だそうです。 国内定期便旅客数 9,606万人 国際定期便旅客数 1,885万人 旅客数だけで見ると国内線客の方が圧倒的に多いですが、一方、国際線は1機当たりの搭乗CA数は、ファーストやビジネス比率が増えるため、多いと思われます。 大体のイメージでも構いませんので(4:6とか)、教えて下さい。 以上、よろしくお願いします。
です。 しかしANA、JALは落ちてしまいました。 現在は別の国内航空会社を受けていますが、国内線しかない会社や、国際線があったとしてもアジアなどしかない会社を受けています。 そこで質問なのですが、別の会社でCAとして働き経験を積んだ後に、ANAやJALへ転職はできるのでしょうか? やはり同じ業種で他社からの転職は難しいのでしょうか? 特にJALの客室乗務員になることが昔からの夢でした。 CAの仕事は体力も必要で、厳しいことはわかっていますが諦めきれません。 わかるかたいらっしゃいましたら教えて下さい。 客室乗務員 CA
教えていただけないでしょうか? もちろん年数などによって給料が違うのもわかりますが、調べてもいろいろ出てくるので混乱します。 お給料は国内線と国際線ではまた違いますか? またそのほかの航空会社で日系外資系問いませんが、客室乗務員のお給料が高いものがあれば教えていただきたいです。(出来れば日本語、英語、フランス語、韓国語のどれかを使って働ける会社で)
短期大学に進学しTOEIC試験を受けて卒業後語学のエアライン科に進み卒業後国内線で4年くらい働き国際線に進み たいと考えているのですが他に必要なものなどありますか?この形で国際線までたどり着くでしょうか?
い方はいないですよね? 国内線と国際線だとちがうのかもしれませんが友人の友人にANAのグランドスタッフ、羽田空港に新卒入社された方がいたので聞いてみた所、全くペラペラじゃないし英語話せないといわれました。その方は国内線勤務ですが… よかったら教えてください!
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