うでしょうが、みなさんのリアルな手取り月収を知りたいです。 総支給額、手取額、ボーナスの有無、仕事の内容を添えてご回答いただきますとありがたいです。 是非みなさんのことを参考にさせてください。 宜しくお願いします。
解決済み
う分運転操作も変わると思うんですが？ どんな感覚になるんでしょうか？ どういった種類のドライバーが良いか物凄 く悩んでます。 何か良いアドバイスかお言葉を下さい。 よろしくお願いいたします。
てられてしまい 病院に行く休みが取れなくて困ってます。 休みが日曜のみの月4休で、そのほか毎月シフトで有給の休みがあります。 自分の会社は有給を会社の方針で毎月シフトでどんどん使わせられるので常に5日程しか有給貯金がありません。 いつも会社には毎月通院しているのでと言ってあって通院日を有給に当てていました。 ですが今回、コロナの一件で会社が計画人員削減していて休みにされたのが有給なので有給貯金がなくなりました。 来月から通院に有給がないので 会社に有給ないけど病院行きたいので平日に1日は休みないと困りますといったのですが 日曜に見てもらえる病院に通うかしてくれ。 平日に休まれるのは大型を運転できる人も今は予備人員がいないし迷惑。 と言われました。 通院はひどいアレルギー体質とそこから来る喘息で喘息も重度な方なので呼吸器専門の病院にもう何年も通っていて治療を続けてます。 その病院は土日祝休みなので平日の通院じゃないと通えません。 ずっと通っている病院なので病院を移したくないんですが こうなった以上理由が通院でも毎月は休めないんでしょうか？？ もちろん給料が出ない休みでもいいんです。
回答終了
の仕事では充分なパフォーマンスが発揮できなくなってきており、また、PC関係や仕事内容（事務）に付いていくのが苦しくなってきたため、現在、転職を考えています。 現在中型免許を持っているのと、運転が好きなこと、人とあまり関わりたくないという理由から、中型トラックのドライバーを考えているところです。 私は公務員しか経験がないので民間企業、運輸関係の情報などが全く分かりません。 中型トラックドライバーの ・給与（手取り）とボーナス ・勤務時間 ・転職するなら50代かもう少し若いうちか、 等など教えて頂きたいです。 よろしくお願い致します。
)に伴い6月から都内23区のオフィスビルで働き始めた23歳(年齢で言うと大卒新卒一年目)です。 私が前職(飲食系)にバイト(高校時代)正社員(高卒後)で入社した際は 揚げ物を揚げる際に気をつけること。 野菜の切り方。 商品の作り方、盛り付け方。 テイクアウトの袋の詰め方。 発券機の管理の仕方。 発注の仕方。 等、全て教えてもらいました。 家族は現場工場介護飲食小売接客で働いているのですが、皆同じようにされたらしいので、これが普通だと思います。 ですが、今の会社は、業務を遂行するために理解せねばならないことの説明が、一切ありません。 例 ・関数の原理(その関数は何を示したい時に使うのか等) ・事務用語(入社手続き等で使う保険用語。給与計算で使う経理用語等) ・業務用コピー機の使い方 ・業務で銀行や郵便局に行く際何をどうするのか。 ・この入力をした着地点は何か 等の説明がありません。 さらに、メモの取り方を非難されたから、方向転換として、 ・文章マニュアルがあるか無いか聞く自助努力 ・オフィスソフトの使い方の本を持ち込む自助努力 をしたのですが、それらの行動も非難されている状態です。 何でそんなこともわからないの？と言われたから、知識量やスタートラインは人によって違うからですと答えました。 が、心の中では何でそんな口の聞き方した上に性格も意地悪なの、だから新卒に1ヶ月で逃げられるんでしょ…と思いました。 こっちも質問する際毎回口頭に「世間知らずで申し訳ございません」って付けてやろうか？って心の中で思ってます…笑 前職の納品業者のトラックドライバーも口の聞き方は悪かったけど、昭和の職人さんって感じなだけで、性格までは悪くなかったです…笑 簡単に言うと、マクドナルド勤務未経験の人が初日から「オーダー処理して。」と言われてる感じです。 具の並び方や綺麗な紙の包み方を知らないのに作業しろって言われているような感じです。 業務内容を教えてもらえないから理解できなくて、毎日イヤな思いをしながら会社に通っています。 夫も私も知り合いがいない土地で、休日1人で過ごすのは心許ないから、休日を合わせようと土日休みの仕事に転職したので、仕事は辞めるつもりはありません。 とりあえず、仕事を教えてもらえなくて困っているのですが、私はどうすれば良いのでしょうか。
。遅すぎるかも知れませんが、45歳過ぎに気がついてからでは全てが遅いと思い今が最後のチャンスと捉えております。まず今のうちに大型を取得し1年以内に転職。2～3年は2・4ｔで経験を積み、その後に大型へステップアップか、さらに大型が乗れる環境へ転職・・・という段取りですが、40歳前半スタートでは遅すぎますでしょうか？ こういうステップアップしか残されておりませんが、40代では不可能でしょうか？ 労働時間が長い点で過酷そうですが、今現在も（営業なので時間・行き先は自由ですが）拘束時間は16時間/日以上で時間給にすればアルバイトです。ただ土日は片方は休めますが、ノルマ達成ができない場合には精神的に年中地獄です。（仕事に終わりがない。）管理職は年中休みが与えられない状態で会議会議・・・もっと若いうちに決心できれば良かったのですが、これ以上歳を重ねるのが怖くなり、今年こそはと決心に至ります。（妻・子持ちで給与面で魅力なのは大型しかありません。子供とのコミュニケーションが取れなくなりそうですが今も母子家庭と言われてます。顔を見れるのは休日のみ。）
輩から運送業はバカでも出来る！自慢げに語られました。 嫌みをよく言う同僚で嫌われてる方なので普段流してますが…さすがに元運転手がそれ言われるとカチンときます。ただ世間的に運送業がそういう目で見られる現実も知ってるので質問です。 なぜ運送業は誰でも出来ると見られるのですか？ 運送業にいた時はとくに関東関西の道、大型の技術超長時間運転出来る体、積み込みの体力、時間配分等かなり必死に覚え怒られ好きでやっきました。軽く入った人はそっこう辞めてきますし基本どこも経験者しかとりません。今製造業に転職し一年以上たちます。正直覚える事はかなり多くキツいことはありますが土日休み夜っちゃ終わる、他人に聞ける肉体的にかなり楽です。当然どの仕事もいろんな意味で大変だし奥も深いと思うのでトラック運転手は…。って言われるのが不思議です。技術が無いからと言われましたが我社(製造)も営業もサービス業も介護もたいした資格なくても出来る、すなわち誰でも出来るって話だと思います。じゃあ誰でも出来ない仕事は…国家試験がないと出来ない仕事等？って話になり、少数かと思います。仲のよかった運転手仲間に「同じ工場で同じ事ひたすらしてつまんないだろ？」とたまに言われます。つまりお互い分からないって話です。トラック運転出来りゃいいわけじゃないし、製造も派遣ならともかくネジ回してりゃいいわけじゃないし。私はどんな仕事も技術知識が必要で向き不向きもあり誰でも出来るなんて仕事ないと思います。なぜ運転手がそう言われるかわかりません。
もの(スポーツ)があり、今の現状では満足に練習もできず棺に入る時後悔すると思い転職活動をしようと思っています 子供、ローン有です 条件は 土日祝日休み 年収は最低500万(現在は600万) 身体に負担が少ない(内勤希望) 残金少なめ です 持っている資格は大型免許、危険物、消防設備、その他ブルーカラー系の資格は複数あります 学歴は大卒です 他にも辞めたい理由は 年休が全くとれない 年々業務量が増え、職員の負担が増している 健康被害 見栄ばかり張り、職員のことを考えていない幹部 夏は暑い、冬は寒い があります。 子供とローンがあり、公務員の安定性と通勤が近い理由でなんとか続けています。 また、人間関係は悪くはないです。腹割って話せる人も何人かいますし、隊長達も私を信用してくれ重要な仕事も任せてくれます。 しかし、元々強い志で入ったわけでもなく、できればなりたくなかったが、就職難で唯一受かったのが消防だったので入りました。なので覚悟が足りなかったと言えばそれまでですが… 転職先として考えているのは、市役所、工場、倉庫、一般事務です。 他にオススメはあるでしょうか？ 後悔はしたくありません 職歴は新卒で消防職員、勤続13年です
ー）で平日1日休み、夜8時～20時の夜勤12時間拘束勤務です。額面34万円で、手取り28万円位です。 主に年中無休のファーストフード店などに食品を配送している会社に勤務しています。年中無休なので、盆も正月も会社として休みはありません。 これから同棲を始めるのですが、私は平日９時～１７時勤務の土日祝日休みの派遣社員で、彼とはまるですれちがいです。 個人的には給与は安くても、もう少し一緒にいられる時間が欲しいと思っています。ボーナスはありません。退職金等もありません。夜勤なので給与を上げていただくか、給与が下がってでも日勤にしてもらうか、土曜か日曜だけでも休みにしていただくことを彼が会社に交渉することはおかしなことでしょうか？ 彼は、高卒で勤続年数15年です。夜勤または、運送（物流）会社正社員勤務の方に質問です。 彼は管理職ではありません。グループリーダーという地位のようです。 ①夜勤でこの給与は妥当でしょうか？（給与明細には深夜手当・残業手当の記載はありません） ②週6日勤務、毎日12時間拘束で深夜手当、時間外手当てとして給与明細に記載がないのは違法ではないのでしょうか？ 物流会社勤務、夜勤の方またはご家族からご回答いただけると幸いです。 また、大型の免許しかありませんが、35歳くらいで転職したとして、同じ夜勤で今以上に稼げる仕事、または、収入は減っても（手取り25万くらい）でもいいので、同じ12時間くらいの拘束でも、日勤または、土日のどちらか休み等で安定したお勧めの物流・ドライバー関連の職業がありましたら教えてください。 宜しくお願いします。
悩んでますので質問させて下さい。現役トレーラーや大型ドライバーの方々からのアドバイスも頂きたいと思い ます。 私の所持免許は大型二種、牽引、大特、フォークリフト、小型移動式クレーン、玉掛け、車両建設機械です。わたしは大型や牽引に関しての業務経験が全く無いのですが、免許を生かして稼ぎたいと思って海コン会社を受けてみました。この会社は全く未経験でも大型と牽引免許さえあればあとは本人のやる気次第でOKとの事です。 面接官が言うには、うちの会社は手積み手降ろしは一切無しで、港の現場の人間が積み降ろしを全て行うので、トレーラー運転だけに命を掛けてもらう仕事です。免許があるなら入社したら早速20フィートのトレーラーに乗ってもらって、先輩のトレーラーの後をあなたが運転して追従して付いて行きながら指導を仰ぐような形になります。うちはトレーラーしかないからいきなりトレーラーに乗ってもらって慣れてもらうのがうちのやり方です！1番難しいバックも帰社の時1回行うだけです。と言われましたが、何分にもトレーラー業界は何年も運転技術やキャリアを積み重ねていかないと厳しいし生半可では勤まらない業界だとも聞かされております。大型車の経験も無い私が段階踏まずにいきなりそんな20フィートのトレーラーなんか運転しても大丈夫なのでしょうか？とても心配に感じました。 運転未経験で入社された方が数名程いらっしゃるみたいで、みんな1ヶ月程度で運転から港の仕組みを覚えて今ではトレーラーをバリバリ乗りこなしているらしいですが、それも本当なのかどうなのか正直半信半疑です。 おおまかな会社の内容ですが、従業員数は事務員含めて10人未満の少数精鋭の会社です。朝6時出社〜夜早くて20時帰社〜遅くて23時帰社勤務(道路状況により変動あるが毎日必ず帰って来れる)夜勤や2日以上の運行は一切無し、1日走行距離約500km、基本土日祝日、GW、盆、年末年始全て休み(土曜は月2回隔週)、月給約40万〜それ以上歩合制、昇給あり、賞与年2回寸志程度(業績により支給無しの時も有)、退職金制度なし、旅行積立は月7000円以上必須で旅行は毎年強制参加だそうです。無事故手当2万(事故したら1年間支給無しペナルティー有)事故は絶対起こさないようにとの事です。3日間程の事前横乗り体験入社を行ってから正式に入社するかどうかの判断が出来るみたいなので体験入社はしてみようと思っています。こんな感じの小規模の海コン会社ですが、これは普通なのでしょうか？悪い方なのでしょうか？大手の方が良いですか？ あと言われたのが、風邪だろうがインフルエンザだろうが当日朝に連絡して休む事は一切受け付けないので、這いつくばってでも当日は出社してもらい、翌日に休んでもらいます。体調が悪い場合は必ず前日の夜までに運行管理者に前もって連絡するように！と言われましたが、朝起きて体調悪くてどうしようもない場合とか発生した場合や不測の事態が起こって出社出来ない場合はどうしたら良いのかと思ってしまいます。 自分は長距離経験が無いのでまずはやってみない事にはわからないと言う気持ちでいますが、気になる事はトイレが近いのと、途中で眠気に襲われてしまった時にどう対処すれば良いかです。そう頻繁にトイレ休憩などしてられない業界だと思いますが、そうなるとやっぱり2tや4t車などが主流の会社に切り替えて日勤の地場配送などをやる方が適しているのでしょうか？トイレや眠気対策などもありましたら実際の体験談などお聞かせください。 大型やトレーラーの事故も連日のように報道されてるので正直なところ不安になってしまいます。 現役でやられてる方や引退された方など是非今後の参考になるアドバイスを頂きたいと思います。よろしくお願い致します。 本当に悩んでるので短文での否定や誹謗中傷などはご遠慮下さい。良識があって方向性を見出せる回答をお願い致します。
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