調べてるんですけど、なんか体験談とかで大手航空会社キャビンアテンダントでいじめが酷すぎるとか、離職率高いとかそういうのが出てきて、もちろん本気でCA目指してるのなら我慢するべきだとかは思うかも知れませんが、やっぱりキャビンアテンダント目指す人って第1希望希望って大手航空会社のANAやJALなんでしょうか?第1希望がスターフライヤーとかスカイマークとかソラシドエアなどの人はいないのでしょうか?まぁいじめは大手航空会社だけに起こるという訳でもないのですが
回答終了
かつてスカイマークがマザーズから東証一部に上場できたのはなぜでしょうか。大赤字でしたよね?
解決済み
JALの客室乗務員かスカイマーク、エアドゥの客室乗務員 今入社するならどちらですか?
った事は知っていましたが、下に合わせるものがカジュアル過ぎて驚きました。 チノパンにフラットシューズやスニーカーの人や、地上職員はジーンズでした。 いくら制服が廃止されたとはいえ、CA以前にサービス業としてお客様の前にチノパンにスニーカー、ジーンズや派手なシュシュで髪をまとめるのはあまりにプロから掛け離れているのでは。。と思いました。 スラックスやタイトスカートなど私服でも相応しいものを着るように指導すべきだと思いました。。みなさんどう思われますか??
頂けるということで 担当者の方の話によるとエコノミーであればどこでもいいという話でした。 値段を調べてみるとスカイマークだと往復4万ぐらいでANAだと往復6万ぐらいです こういうときはやはりスカイマークを選ぶべきなのでしょうか?
のSKYの経営状況から見て自社養成する費用はどこにあるのでしょうか。
ろいろな面を考えるとどこでも同じかなっと思っています。
ana.jal)以外でどこの航空会社に就職したいと思いますか?理由などもお願いしたいです。 最も共感や納得ができた方をBAにしたいと思います。 (参考) starflyer jetstar solaseed Air Peach aviation skymark ANAwings J-Air Air Do ZipAir IBEX 北海道エアシステム 日本エアコミューター 琉球エアコミューター 日本トランスオーシャン航空 春秋航空日本
費が支給されます。 スカイマークやエアドゥを利用すると、飛行機代は安く済むと思うのですが、そこをANAを利用した場合、運賃が高くなってしまいますが、できるだけ安くすませないとイメージは悪くなるのでしょうか…?
っています。 ほかにもこだわった方がいいですかね? スカイマークさんとかピーチさんとか。
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