「シンガポール航空」を含む質問（8ページ目）

キャビンアテンダントは身長155㎝は小柄な部類に入りますか？

3国間貿易でのAirWaybill(AWB)の記載内容について質問します。 A社: シッパー(日本), B社: 商社(シンガポール), C社: コンサイニ...

: シッパー(日本), B社: 商社(シンガポール), C社: コンサイニー(タイ)とします。 インコタームズが、 A社-B社: FCA, B社-C社: CIP のとき、 発行されるAWBに記載される、輸送費表記は、 “FREIGHT PREPID”, “FREIGHT COLLECT”のどちらでしょうか？ A社目線だと、Freight CollectのAWBが発行されるべきですが、AWBの受け手のC社目線だと、Freight CollectのAWBでは、CIPなのにC社が輸送量を支払うことになり、矛盾が生じます。 FCA契約で、輸送アレンジにはタッチしていないシッパーA社は、FCA案件だとしても、Freight PrepaidのAWBでの運用を認めるのが通常でしょうか？ 又、航空会社の対面は、B社 or C社となるため、A社が輸送費云々の話に巻き込まれるはずがないという考え方が一般的でしょうか。 3国間での契約内容の違いは、日常的に生じると思いますが、A社-B社がFCAやFOBのとき、A社はどの程度AWBの内容にこだわるべきか、意見をお聞かせください。 加えて2点質問です。 ①そもそも、A社-B社, B社-C社のインコタームズは揃えるべきでしょうか？ ②海上輸送では、スイッチBLが可能であるため、B社のフォワダーがB社-C社間の契約内容に基づいたBLへの貼り替えが可能と思います。AWBは、B社でスイッチできないのでしょうか？ よろしくお願いします。

履歴書の書きかたと自己ＰＲと志望の動機のヒント たった今まで履歴書を作成していました。 下書きしているのにもかかわらずに、履歴書３枚ほど無駄にしてしまいま...

した。 下書きしているのにもかかわらずに、履歴書３枚ほど無駄にしてしまいました…（泣） 履歴書をうまく書けるコツがあれば教えてください。 それと、「自己ＰＲ」や「志望の動機」を記入するときに、うまく書けずに毎回頭を悩ませているのでこれらを書くヒントが乗っているサイト様があれば教えていただきたいです。 皆様は、履歴書（特に自己ＰＲと志望の動機）は如何書いていますか？ お力をお貸し下さい。 お願いします。

スクートの客室乗務員の年収はいくらくらいなんでしょう？ 採用情報を調べてもよくわかりませんでした。

かりませんでした。

世界のいろいろな場所に行ける職業ってありますか？ おしえてください。

現在、私は大学4年で就活中の身です。 良かったら力を貸していただきたいです。 今回私はＡＮＡの客室乗務員を受ける予定です。 それで、今、ＥＳを書いて...

回私はＡＮＡの客室乗務員を受ける予定です。 それで、今、ＥＳを書いているのですが 質問の中に「あなたの考えるＡＮＡの強みは何ですか？」とありまあす。 ２００字程度で書くのですが 何かいい案はないでしょうか？ 例えば： ・大企業である ・各種手の行き届いた親切なサービス ・全国で展開された事業 ・旅割などの格安航空券 を考えてみたもののしっくりきません。 知恵を貸してください。よろしくお願いします。

中国系エアラインの客室乗務員職の 福利厚生についての質問です。 私は現在就職活動中の客室乗務員志望の就活生です。 日系エアラインから徐々に求人が出始め、 私も

中の客室乗務員志望の就活生です。 日系エアラインから徐々に求人が出始め、 私もエントリーシートや面 接の準備を進めています。 説明会やセミナーに参加している中で 日系エアラインの会社の様々な情報は 手に入りつつあるのですが、 中国系エアラインの情報がなかなか手に入りません。 特に福利厚生が、 外国人客室乗務員として外国で働くには 安心できるものなのか知りたいです。 私は就活生であり、選んで頂く立場なので それが受験の判断基準にはならないのですが すこしでも知っておきたいので。。。 以前客室乗務員だった、現役である客室乗務員の方にご回答いただけたら嬉しいです。 ちなみに得意な中国語を活かしての 中国系の航空会社を目指しているので その福利厚生などの情報だと嬉しいです。 よろしくお願いします。

海外・タイの滞在可能日数について。 ２０１５年１０月からノービザで３０日滞在して そしてタイ国内で３０日滞在延長 その後シンガポールでＢビザを取得し...

そしてタイ国内で３０日滞在延長 その後シンガポールでＢビザを取得して そのＢビザで４５日間ほど滞在中。 合計で、１１０日近く滞在しております。 ビザを取得しない場合は、半年で９０日までしか滞在可能できないとのことですが、 今回 またタイ国外へ出国して３０日滞在延長しても大丈夫でしょうか？ タイミング的にも２０１５年から２０１６年になったので滞在リミットが リセットされて、新たに９０日間もらえるのでしょうか？ ＰＳ タイにいること自体が目的ではないので、一度日本へ帰りたいですが・・・ 航空券などの価格的にも日本へ帰って新たに準備してまたタイへということの 方が現状難しいので タイ隣国へ出国 入国と考えております。

海運業界への転職について質問です。 現在大学4年生の私は就活真っ只中です。海運業界を志望しているのですが、大手3社に関してはESが通らず新卒での入社は絶望...

界を志望しているのですが、大手3社に関してはESが通らず新卒での入社は絶望的になりました。一方、中堅の会社は数社選考が進んでおり、内定を頂けるチャンスも残っています。ただ、海運の中でもコンテナ船に携わりたいと考えているため、やはり大手への未練を捨てきれない状況です。 ここで、質問なのですが、仮に中堅の海運会社から内定を頂けた場合、数年勤めた後に大手3社への転職は可能なのでしょうか？海運業界は会社同士の仲が比較的良い業界だと聞いているので、かえって企業間の転職は難しいのではないかと危惧しています。 それともう1点、転職する際に学歴はどれ程重要なのでしょうか？私の大学は関関同立レベルなのですが、海運業界は旧帝が多いイメージですし、社会人の先輩は転職は新卒以上に学歴を見られるとおっしゃっていたのでその点も心配しています。 以上2点についてお答え頂けたらと思います。 よろしくお願いします。

中学三年生です。 キャビンアテンダント/客室乗務員 になりたいと小学五年生から思っています。 キャビンアテンダント/客室乗務員について教えてください。 高校

っています。 キャビンアテンダント/客室乗務員について教えてください。 高校や、大学はどこに行った方が良いなどあれば教えてください。