うと、社員としても、偉くなった気分になるのでしょうか? 私もアマゾンの配送拠点に何箇所か入りましたが、 どこに行っても、指図をする社員は偉そうです。 その上にいるエリアの統括とでも言うのか、 まとめている人は物凄いです。 下請け業社が何社も入って配送している訳ですが、 中の良い業者に偏り、知らない業者には文句を言ってます。 なんともお粗末な限りです。 アマゾンの配送をしている他業者の事をあいつらダメだと行って張り合ってますね。 まあ、ドライバーさん達も、あれこれ言われながらも食べて行くために我慢してますよね。 私も50代ですが、30代の社員様に、 お前も手伝え、お前の意見なんか聞いてないとかオマエ扱いで接していただいてます。 仕事を与える側として、そう言うものだと思っているのでしょう。 佐川、ヤマトの一部撤退により、おこぼれにあやかり なんか自分たちが優れていて営業して勝ち取ったかのような錯覚に陥り、天狗になっているのでしょうか? 私は、既に次の仕事がありますが、高額案件の少ない軽貨物の業界(長距離スポット等は除く)皆偉そうに文句言われながら働く日は続くのでしょうか?
解決済み
イバーで就職したいと思っています。 高卒でも就職できますでしょうか。 佐川急便はやめた方がいいですか? よくわかりません。佐川急便に詳しい方高卒の年収や仕事内容など教えて欲しいです。
があったのですが、こういうバイトはしんどいですか?
ないとして、走るか走らないかの問題は途中途中にドライバーが交代できる環境があれば良いのでは?と思いました。 安易な考えです。ツッコミください。 例として 名古屋で到着した国際貨物を運送するものとします。 名古屋から下関市まで下道で運送するものとします。国際線なのでセントレア着から飛行機で山口や北九州市まで運ぶと運送代が高くつくのでトラックで他の物とまとめて運送しようとしているものとします。 高速に乗ると高速料金がかかる為下道とします。あくまで仮の話です。 ざっくり片道16時間かかります。 1人当たり8時間走って休憩1時間として9時間。2人いれば到着出来ますよね。 中間地点となる場所、例えば倉敷辺りに事務所を構えます。その辺りにいる人はそこに出社します。 燃費の良い軽自動車で事務所からトラックのいるところまで走ります。そして運転手を交代。愛知から走ってきた人はそこで仕事終了。ホテルなり軽自動車で車中泊なりする。 2人目のドライバーが下関市まで運送。同じく片道8時間、休憩1時間の9時間。下関市で荷物を降ろしてたらちょっと残業かな?もちろん残業なしなんてぬるいことは言わない。でも1ヶ月で10時間から40時間とか。 3人目が福岡らへんの事務所から燃費の良い軽自動車で2人目のトラックを回収してドライバー交代。2人目は1人目と同じく車中泊なりホテルなり。 福岡国際線で荷物を受け取り、今度は名古屋方面へ走る。同じく倉敷の中間地点らへんで軽自動車に乗ってきた4人目ドライバーと交代。 のような感じで長距離運転をすれば、残業しすぎ問題は解決とまではいかなくても相当マシになるんじゃないの?と思いました。 前提として個人トラックNG、帰宅出来ない、会社のトラック限定とか色々あります。 可能か不可能かで言えば可能なんじゃないの?と思いました。 もちろんそんな全てが簡単な訳じゃないことは承知しております。1社にしか持っていかないとかありえないし、そこらへんに配って回るからとか色々あります。しかし本体となるトラックを運送しつつ、例えば事務所にフォークリフトを滞在させてそこで半分降ろして別の荷物を積むとかあります。なので上記説明した流れにちょっと付け加えないといけない部分もありますが、大手運送業者では可能なんじゃないかなと思いました。 本当に安易な考えですが、無理無理。とか可能か不可能かで言えば可能なんじゃない?とかツッコミください!
ンカーキャストとして働いています 配達先ですれ違うと挨拶を交わす佐川さんから先日、女性社員積極採用してるんですよ!と名刺を渡されました 仕事中だったこともありその時は適当にうけながしたのですが ヤマトと佐川では仕事内容は違うのでしょうか? 私が見ている感じ、佐川の正社員の方は集荷中心で配達はほとんど委託さんがしているイメージがあります ヤマトと佐川両方経験している方、詳しく教えてほしいです よろしくお願いします。
る人に質問です。 よく質問されている事ですが、佐川急便・クロネコヤマトのドライバーって相当きつい仕事なのですか? 他の同様質問に対する回答が、結構バラバラのため真相が知りたいです。 過去の回答には、佐川は職場で暴力もあると書いてありました。 また最近は給料が相当低いとも書いてあります。 私が聞いた話だと、ある程度以上は歩合制に近く、運んだ荷物の個数で 給料が決まると聞いています。 質問をまとめるとご回答いただきたいのは。ドライバー(佐川かクロネコヤマト)の (1)勤務実態(平均的な労働時間:早朝~時から深夜何時までとか (2)給与体系(固定給プラス歩合?平均年収・・・等) (3)きつい仕事と聞いていますが、実際40才台、50才代でも続けられる?体を壊して辞める人が多い?) (4)入社試験はどんなものか?(内容と落ちる確率は高いのか? (5)トラック運転の研修はあるか? 私は38歳と若くなく、独立の夢がありますが、独立資金と生活費などお金がかかるので、もし佐川等でお金を貯めるとなると ある程度長期間やらなくてはならないため、とても気になります。 どなたかご教授いただけると幸いです。
んでいます ネットで見ていると評判が悪いんですがどうなんでしょう?^^; あとボーナスもあるんでしょうか? 最初の一年は手取りで残業込みでどれぐらいでしょうか?あと社員になってからはでれぐらいかも知りたいです。
験者の方全員にお聞きします。どのような仕事がありますか?自身の体験談などを踏まえ多数の意見お待ちしています。
いので、通勤は1時間くらいの道を朝っぱらから歩いています。 その分お金も貯まる。 って言う考えはあると思うのですが、通勤が徒歩なのと、未経験で斫り工なので疲労がハンパないですw しかし、辞める訳もいきません。また辞めたら求職中を振り返ると物凄く苦労してやりたくもない今の仕事にたどり着きましたw でも、仕事の疲労と1時間超の通勤で週5日出る予定が週2程度で終わってしまい、会社には当然ながら叱られています。 本当はドライバーがやりたいのですが、免許が新普通免許しかないので、なかなか雇ってくれる会社がありません。トラックです。乗りたいのは... 軽貨物の委託に面接を行って、自家用車も欲しい希望通り車も貸与の会社でしたが、 そこの社長曰く、「19歳だと若いしこんな仕事は勿体無い」的なことを言われました。 なぜなら、ガソリン代、車の修理代、維持費等は実費の事。 なので稼げても手元にはあまり残らないと思うのですが... 軽貨物やっている方は、月どの位の稼ぎなのか知りたいです。 委託とアルバイトは扱いが変わってきますか? 「A」「社」「委」合同募集で、ガソリン代支給で車も貸与の前よりは良さそうな会社があったのですが、地元から結構離れた場所に面接会場があるのですが、 逃したほうがいいんですか? ちなみに住まいは、横浜市です。 とりあえず今の仕事を続けて、ある程度少なくてもお金作ったら別の仕事に就こうと思ってます。
思うのですが、どんな感じでやれば良いのでしょうか?交渉の仕方とか経験などある方、よければアドバイス等ありましたら教えて下さい。
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