のでしょうか？ (総合職をのぞくJR東日本、東海、西日本について)
解決済み
いんですけど、どうすればいいですか？、道外出身だから求人も来ないんですけどどうすればいいですか？どうしてもJR北海道に 応募したいんです。ちなみに東日本は毎年来て、東日本も考えてます。
職の企画などに関われたらいいなと思っています。 ここで質問なんですが、僕が希望する系統が事務系統に当たると思うのですが、JR東海のホームページには文系が主に採用されていることがわかります。 僕のような理系の人は事務系統では採用されないのでしょうか。 業務内容的に文系しかできないのでしょうか。 回答お願いします。
思っています。 例：JR西日本・JR東日本・各私鉄会社など
今の職を続けます。)募集要項に、採用は募集月の1日(応相談)とあります。4月以降に働きたいのですが、今から試 験を受けたら早いでしょうか？
は女性の運転士・車掌が増えている気がします。 特に山手線や京葉線、中央総武線、中央線では特に女性運転士・車掌が増えている気がします。しかもまだ20代前半の若い女性が運転士や車掌をしている人が多い気がします。 男女平等社会なので鉄道会社が女性を採用すること自体は否定しませんが、鉄道業界の仕事は体力勝負です。 従って、体力面で男性に劣る女性が車掌や運転士をすることに対して客の立場からすると不安な気持ちになる人が多いと思います。 以前、JR東日本の京葉線で65メートル（電車約3両分）オーバーランしたことが物議を醸しましたが、この時の運転士は20代の女性だそうです。宿泊勤務後の乗務で眠気の症状が出たと女性運転士の方が調査で述べていたそうです。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ＪＲ京葉線で先月２３日、２０代の女性運転士が運転中に眠気を感じ、同線の最高速度を超えたまま走行した上、ブレーキが遅れ二俣新町駅（市川市）をオーバーランしていたことが２日、ＪＲ千葉支社への取材で分かった。同駅では３日後の２６日にもオーバーランが発生。今年３月には男性車掌が乗務中に居眠りし、誤って通過するなどトラブルが多発しており、同支社は「安全上の問題はなかったが、再発防止に努めたい」としている。 同支社によると、先月２３日午前７時２０分ごろ、東京発蘇我行き下り各駅停車（１０両編成）が二俣新町駅に到着した際、約６５メートル（電車約３両分）オーバーランして停車した。電車は正しい位置に戻り、５分遅れで運転を再開。下り電車２本に影響した 千葉日報社が入手した内部文書によると、女性運転士は当時、宿泊勤務後の乗務で、同社の聞き取り調査でオーバーランの理由を「眠気のようなぼやっとした感覚があった」と説明。前駅の市川塩浜を発車後に眠気に襲われてブレーキをかけ忘れたとされ、気付いたときには既に二俣新町駅のホームに進入。女性運転士と男性車掌がそれぞれ非常用ブレーキを使用して停止した。 https://www.chibanippo.co.jp/news/national/341586 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ また、Youtubeに投稿されていた動画で、JR東日本の女性車掌が不機嫌な様子で乗務員室の扉をかなり強く閉めていて、大きい音が駅に響いていました動画がありました。 この車掌さんは生理とかで不機嫌だったのでしょうか？（プライベートで嫌なことがあってそれでイライラしていて扉を強く閉めた可能性もあるとは思います。） その際の動画がこちらです。 少し不機嫌なオーラが出ているJR東日本の女性車掌 https://www.youtube.com/watch?v=zTDM-H0JcP8 乗務員（運転士や車掌）1週間の勤務体系は以下のようなことが多いそうです。 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ （勤務シフト例） 4月1日 泊り勤務 12：00～22：00 (仮眠 22:30～4:30） 4月2日 非番 5：00～11：00 4月3日 泊り勤務 10：00～1：00（仮眠 1:30～6:30） 4月4日 非番 7：00～10：00 4月5日 休 4月6日 休 4月7日 日勤 9：00～18：00 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 体力面で女性は運転士や車掌として働くのはかなりハードなのではないでしょうか？ 不規則な勤務形態のシフト制、かつ24時間拘束の勤務は男性でもハードな環境です。 女性の車掌や運転士がJRでは増えていますが、個人的には鉄道業界は男性社会だと思います。 女性には不向きな仕事だと思いますが、どう思いますか？ JR東日本の女性社員が5500人になったそうですが、JR東日本は女性の採用にも積極的だそうです。 これについてどう思いますか？ 女性は、体力面で男性よりも劣る点や生理等で不調な日があるという部分で、女性が車掌や運転士をして安全性を確保できるんでしょうか？ 利用者目線だと、男性運転士、男性車掌の方が安心して電車に乗れると思いますが、どう思いますか？ 第28回 女性社員数が30年で10倍以上に！「男社会」を脱したJR東日本 https://www.jinzai-soshiki.com/interviews/2019/01/3010jr.html
が、JRなので非正規雇用でも採用されるのは難しいですか？
駅、乗務員への就職を考えています。そこで、就職試験の内容とはどういったものなのでしょうか、面接と一般常識ぐらいしか分からないです、これから具体的にどのような勉強をしていけば良いのでしょうか？
ショナル)を目指しています。 就職後は駅員等を経験し運転士になりたいです。 現在は、東京の某大学(偏差値54)法学部の2年なのですが、今通っている大学はいろいろ諸事情がありましてやめようと思っています。JR東日本への就職はあきらめきれないので、東京交通短期大学を受験し合格をいただきました。 正直なところ、四年制大学を２年で中退し、短大に２年という経歴は就職に不利になるのでしょうか？有利か不利かとは一概には言えませんが、どうなのでしょう？ 採用情報のページを見れば、要項さえ満たしていれば応募可能と書かれ、裏を返せば誰でも就職の可能性があるということですが、不安な気持ちでいっぱいです。もちろんどんな経歴であろうと可能性は未知数なのは承知です。 真剣に考えているので、みなさんの意見をお聞かせください。 よろしくお願いします。
とをパソコンに入力するのですか？ (書類審査にあたるようですが…) あと、適性試験もあるようですが、どのようなものですか？よろしくお願いします。
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