いでしょうか？
解決済み
ちが就職に有利ですか？
採用枠が学生新卒でなく既卒枠でもリクルートスーツが必要になりますか？背広はありますしサラリーマンの父に 借りる事も出来ますが、就職活動でのスーツはリクルートスーツにする勉強べきですか？大学学生時代の入学式でのスーツしかないのですが。大学は中途退学して就活指導は一切受けてないです！
て、どう対策すればいいですか？ 詳しい対策方法があれば教えて下さい。 ちなみに高卒です。
採用試験(運輸)を受けたいのですが、HP上に募集を開始したのはだいたいいつでしたか？ また、試験内容もどのようなものかを教えていただけるとうれしいです
門の内定を頂いた私立理系大学学部生の者です。 内定を頂いた際とても嬉しかったのですが、今更になって機 械の設計をやりたいという思いがでて来てしまいました。 その為、今から勉強し進学するべきかJR東日本に就職するか非常に悩んでおります。 将来的な年収こそは低いかもしれませんが、残業、勤務地などを考慮してもJRが条件としては良いのですがやりたいことではありません。 これについて1週間悩み続けているのですが全く答えが出ないのでどなたかアドバイスを下さると嬉しいです。宜しくお願い致します。
社員として採用になりました。 私ごとですが、主人と離婚し（子供なし）30後半での就職活動。結婚期間16年間はずっとパートで働いていて、ここへきて自分で生きていく・生活していく為の仕事探しをすることに。本当に大変でした。3か月掛かりやっと内定を頂ける企業に巡り合いました。 ここに決まるまで履歴書発送から書類選考 → 一次試験 → 二次試験 と丸々１カ月かかり掴み取った内定…ですが契約社員のまま勤務出来るのは５年とのこと。 その間に正社員採用試験を受け、合格できればその先も雇用して頂けるそうです。 長々書き綴りましたが、JRグループで働かれてる方へ教えて頂きたいのですが、やはり正社員採用試験は難しいですか？採用試験はトータル何回受けることが可能ですか？ せっかくかなりの応募者の中から内定が決まったのですが、正社員になることが出来ずに、5年後、40歳を過ぎて就活を…と考えると一抹の不安が出てきてしまい。。。 何か情報を頂けると幸いです。
は女性の運転士・車掌が増えている気がします。 特に山手線や京葉線、中央総武線、中央線では特に女性運転士・車掌が増えている気がします。しかもまだ20代前半の若い女性が運転士や車掌をしている人が多い気がします。 男女平等社会なので鉄道会社が女性を採用すること自体は否定しませんが、鉄道業界の仕事は体力勝負です。 従って、体力面で男性に劣る女性が車掌や運転士をすることに対して客の立場からすると不安な気持ちになる人が多いと思います。 以前、JR東日本の京葉線で65メートル（電車約3両分）オーバーランしたことが物議を醸しましたが、この時の運転士は20代の女性だそうです。宿泊勤務後の乗務で眠気の症状が出たと女性運転士の方が調査で述べていたそうです。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ＪＲ京葉線で先月２３日、２０代の女性運転士が運転中に眠気を感じ、同線の最高速度を超えたまま走行した上、ブレーキが遅れ二俣新町駅（市川市）をオーバーランしていたことが２日、ＪＲ千葉支社への取材で分かった。同駅では３日後の２６日にもオーバーランが発生。今年３月には男性車掌が乗務中に居眠りし、誤って通過するなどトラブルが多発しており、同支社は「安全上の問題はなかったが、再発防止に努めたい」としている。 同支社によると、先月２３日午前７時２０分ごろ、東京発蘇我行き下り各駅停車（１０両編成）が二俣新町駅に到着した際、約６５メートル（電車約３両分）オーバーランして停車した。電車は正しい位置に戻り、５分遅れで運転を再開。下り電車２本に影響した 千葉日報社が入手した内部文書によると、女性運転士は当時、宿泊勤務後の乗務で、同社の聞き取り調査でオーバーランの理由を「眠気のようなぼやっとした感覚があった」と説明。前駅の市川塩浜を発車後に眠気に襲われてブレーキをかけ忘れたとされ、気付いたときには既に二俣新町駅のホームに進入。女性運転士と男性車掌がそれぞれ非常用ブレーキを使用して停止した。 https://www.chibanippo.co.jp/news/national/341586 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ また、Youtubeに投稿されていた動画で、JR東日本の女性車掌が不機嫌な様子で乗務員室の扉をかなり強く閉めていて、大きい音が駅に響いていました動画がありました。 この車掌さんは生理とかで不機嫌だったのでしょうか？（プライベートで嫌なことがあってそれでイライラしていて扉を強く閉めた可能性もあるとは思います。） その際の動画がこちらです。 少し不機嫌なオーラが出ているJR東日本の女性車掌 https://www.youtube.com/watch?v=zTDM-H0JcP8 乗務員（運転士や車掌）1週間の勤務体系は以下のようなことが多いそうです。 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ （勤務シフト例） 4月1日 泊り勤務 12：00～22：00 (仮眠 22:30～4:30） 4月2日 非番 5：00～11：00 4月3日 泊り勤務 10：00～1：00（仮眠 1:30～6:30） 4月4日 非番 7：00～10：00 4月5日 休 4月6日 休 4月7日 日勤 9：00～18：00 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 体力面で女性は運転士や車掌として働くのはかなりハードなのではないでしょうか？ 不規則な勤務形態のシフト制、かつ24時間拘束の勤務は男性でもハードな環境です。 女性の車掌や運転士がJRでは増えていますが、個人的には鉄道業界は男性社会だと思います。 女性には不向きな仕事だと思いますが、どう思いますか？ JR東日本の女性社員が5500人になったそうですが、JR東日本は女性の採用にも積極的だそうです。 これについてどう思いますか？ 女性は、体力面で男性よりも劣る点や生理等で不調な日があるという部分で、女性が車掌や運転士をして安全性を確保できるんでしょうか？ 利用者目線だと、男性運転士、男性車掌の方が安心して電車に乗れると思いますが、どう思いますか？ 第28回 女性社員数が30年で10倍以上に！「男社会」を脱したJR東日本 https://www.jinzai-soshiki.com/interviews/2019/01/3010jr.html
本の入社試験では落ち、二次募集で受けた大手私鉄に受かりながらも入社後、大手私鉄は受かりながらなぜJR東日本は落ちたのかと未練が残り、JR東日本へどうしても入社したいと思う人が大手私鉄を退職して専門学校へ進学し、新卒でJR東日本を目指そうと考えている人をどう思いますか！？
堅大学からJR なんて入れなかった。昔は中堅大学の定番はNTT だったような。今は跡形もないけど。
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